عن السيارة

مع إدارة وملكية جديدة، حاولت العلامة البريطانية AC البقاء في سوق غارق مرة أخرى في الركود وقدمت نسخة كوبيه من AC Ace باسم Aceca.

بعد إنشاء Ace، المعروف أيضًا باسم Brooklands Ace، كان صانع سيارات AC يمتلك بالفعل الأدوات والوصفة لبناء السيارة. جاءت الإدارة بفكرة إنشاء كوبيه 2+2 يعتمد على نفس الشاسيه المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ونفس الأساسيات المقدمة من Ford. على عكس شقيقها الرودستر، ميزت Aceca مصباحي أمامي نحيفين أفقيين في عام 1998. في أواخر عام 1999، قام صانع السيارات بإصدار نسخة محدثة بمصابيح أمامية مغطاة بالزجاج ومتماشية مع هيكل السيارة. بينما ظلت النسب الرئيسية مشابهة للرودستر، تغيرت معظم ألواح الجسم من عمود A إلى الخلف. كانت الكابينة المغلقة تتميز ببيئة خضراء مستديرة مع منطقة نوافذ مائلة فوق الصندوق الخلفي. أنهى ذيل البط الكابينة فوق الأضواء الخلفية المستديرة من الخلف. من الداخل، تمكن صانع السيارات من وضع مقعد يتسع لشخصين في الخلف، بينما كان الركاب الأماميون يتمتعون بنفس مساحة الرودستر. اختار المصنع البريطاني عدم خفض سعر السيارة وتجهيزها بداخلية مكسوة بالجلد. في وسط لوحة العدادات، وضع وحدة التحكم AC ومشغل CD. نظرًا لأنها اعتُبرت مركبة GT، فقد تضمنت عناصر فاخرة مثل النوافذ الكهربائية القياسية، وواقي الشمس والمرايا المُدفأة، بالإضافة إلى زينة من الخشب على لوحة القيادة والكونسول المركزي. تحت الغطاء، وفقًا لخيارات العملاء، كانت Aceca تقدم اختيارًا من ثلاثة محركات تتراوح بين 3.5 إلى 5.0 لتر. كان ناقل الحركة اليدوي ذو الخمس سرعات متوفرًا كخيار قياسي، بينما كان الناقل الأوتوماتيكي بأربع سرعات متاحًا كخيار إضافي.