عن السيارة

في عام 1966، أبرمت شركة AC صفقة مع صانع الهياكل الإيطالي فروا لإنشاء سيارة قابلة للتحويل فاخرة من فئة Grand Touring لصالح الشركة البريطانية لصناعة السيارات، وكانت النتيجة فريدة من نوعها.

لم تكن AC فروا الأفضل في عالمين فحسب، بل كانت الأفضل في ثلاثة عوالم. في منتصف الستينات، كان صانعو السيارات الأمريكيون يقدمون أكبر المحركات للسيارات. في الوقت نفسه، طورت شركة AC البريطانية شاسيه Ace MK III بنظام تعليق لولبي في جميع الزوايا، متخلية نهائيًا عن نوابض الأوراق، مما أسفر عن سيارة رشيقة للغاية. أما الإيطاليون، فكانوا معروفين بسياراتهم الجميلة بالفعل. تميزت النسخة القابلة للتحويل من AC فروا بنفس واجهة السيارة مع مصابيح AC Ace الأمامية، لكنها كانت تحتوي على إشارات تحول مثبتة في الزوايا. كان الشبك مقسمًا إلى نصفين، وفي المركز، وضعت الشركة شعارها المستدير. من الجوانب، تميزت السيارة القابلة للتحويل بمصابيح أمامية مائلة ومنحنية قليلاً. كان خط الحزام يعرض خطًا منحنيًا من الأمام إلى الخلف، مع نتوء أعلى قليلاً فوق الصنيعات الخلفية. في الداخل، كانت لوحة القيادة صعبة الفهم إلا بالنسبة لطيار طائرة. من الغريب أن الساعة ومقياس الأمبيرات كانا في مركز الانتباه، بينما كان مقياس السرعة على الجانب الأيسر ومقياس التاكو متر على الجانب الأيمن من اللوحة. كان كلاهما صعب الرؤية بسبب عجلة القيادة. قدمت السيارة مستوى عالٍ من الراحة بفضل قاعدة العجلات الواسعة ومظهرًا فاخرًا بفضل التنجيد الجلدي. بعد إكمال الهيكل، أرسلت فروا السيارات مرة أخرى إلى المملكة المتحدة لكي تتمكن شركة AC من تركيب أنظمة الدفع والمكونات الأخرى. قامت شركة Ford بتزويد المحرك V-8 الكبير سعة 427.