عن السيارة

في عام 1997، قررت هوندا خفض التكاليف مع علامتها التجارية الفاخرة أكيورا وطرحت نسخة معدلة من سيفيك تحت اسم أكيورا EL في السوق الأمريكية الشمالية.

بينما كانت سيفيك 1995 ناجحة في السوق، حاولت هوندا تحقيق المزيد من الأرباح من هذه المنصة. كانت تمتلك مصنعًا في كندا، وكان من الأسهل للشركة اليابانية تعديل سيفيك الحالية وبيعها كأكيورا. على الرغم من أن الشكل العام ظل كما هو مع سيفيك ذات السعر المعقول، فإن EL تميزت بواجهة أمامية وخلفية جديدة. كانت مصابيحها الأمامية الأوسع مع إشارات الانعطاف المثبتة في الزوايا تحيط بشبكة معكوسة على شكل شبه منحرف. في الأسفل، تميز الصدام الخاص بأكيورا بشبكة عريضة مع شرائح أفقية وإشارتين انتقاليتين برتقاليتين وعريضتين. في الخلف، سمح غطاء الصندوق الجديد بشكل مميز للجانب الداخلي لمجموعة الأضواء. الجزء المثبت في زوايا المصابيح الخلفية اتبع نفس شكل سيفيك، ولكن بعدسته الفريدة. قدمت أكيورا EL بعدة مستويات تجهيز وأضافت ميزات غير متوفرة في سيفيك العادية. كانت التشطيبات الجلدية ولوحة العدادات الفضية فريدة لـ EL. تضمنت السيارة سقفًا شمسيًا كهربائيًا، مشغل CD، تكييف هواء، وعجلة قيادة وقضيب تبديل تروس مغطاة بالجلد في أعلى مستوى تجهيز. الغريب أن هوندا لم تفكر في بيع أكيورا EL بناقل حركة أوتوماتيكي. علاوة على ذلك، كانت السيارة متوفرة بخيار محرك واحد فقط، ولم يكن حتى الأفضل من مجموعة محركات سيفيك. على الرغم من ذلك، كانت EL هي أكيورا الأكثر مبيعًا في كندا.