عن السيارة

حاولت هوندا تسريع وتيرتها وقدمت علامة أكيورا في عام 1986، وكان من أوائل منتجاتها الإنتيجرا، التي بيعت كهاتشباك أو كوبيه.

كانت هوندا تعرف بالفعل كيفية تصنيع سيارات صغيرة الحجم وذات جودة وموثوقة، وأدركت أنها تستطيع تحقيق هامش ربح أفضل من السيارات الفاخرة. لهذا السبب قررت إطلاق علامة أكيورا كعلامة تجارية، لكنها اتخذت خطوة آمنة بإنشاء الإنتيجرا. علاوة على ذلك، تم بيعها كهوندا أو روفر في أسواق معينة. وبالتالي، إذا لم تنجح العلامة الجديدة، كان بإمكانها الاستمرار في تحقيق الأرباح من العلامات الأخرى الأكثر شهرة. تميزت الإنتيجرا بتصميم جريء وغير تقليدي مع مصابيح أمامية قابلة للفتح. ومع ذلك، تجرأت الإنتيجرا ذات الخمسة أبواب على استخدام هذا التصميم. لتعظيم عملية السيارة، صنعت هوندا السيارة بباب خلفي مائل، على عكس سيفيك التي تأتي إما بشكل هاتشباك عادي أو سيدان. بالنسبة للسيارات المبطنة بعلامة H، قامت هوندا بتركيب مصابيح أمامية عادية لكنها احتفظت بالباب الخلفي المائل في عدة أسواق تحت اسم كونشرتو. في الداخل، أظهرت السيارة زوجًا من المقاعد الأمامية المنخفضة وقاعدة قابلة للطي في الخلف. لا يزال التصميم الزاوي قائمًا، لذا قامت هوندا بتركيب لوحة عدادات تشبه الستارة الشمسية، حيث عرض التخطيط الواضح عداد السرعة وعداد الدورات ومؤشرات الوقود ودرجة الحرارة. كانت هذه المؤشرات تشترك في نفس المنطقة مع بعض مصابيح التحذير. ففي الولايات المتحدة، كانت أكيورا تقدم السيارة مع العديد من وسائل الراحة مثل النوافذ والأقفال الكهربائية وتكييف الهواء، بينما كانت مجهزة بشكل ضعيف نسبيًا في أوروبا. تحت الغطاء، اختارت هوندا بحكمة وزودت السيارة بمحركات بنزين متنوعة حسب السوق. ففي الولايات المتحدة، قدمت محركًا رباعي الأسطوانات حقن الوقود، بينما في أوروبا، بعته بنظام أربع بركات، مما كان صعب الضبط ومكلفًا عند محطة الوقود.