قدمت أكيورا الجيل الرابع من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة، MDX، في عام 2013 لطراز عام 2014، وكان تغييرًا جذريًا مقارنة بسلفها.
نظرًا لزيادة سوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ذات الثلاثة صفوف، حاولت الشركة اليابانية مواكبة طلبات العملاء. لذا، في عام 2013، كشفت عن النسخة الإنتاجية من الجيل الرابع لـ MDX في معرض نيويورك الدولي للسيارات. ظهر التصميم الخارجي أكثر عدوانية من السابق، مع شبكة تهوية رئيسية ذات شكل ماسي فوق المصد محاطة بمصابيح LED الأمامية وزوج من السكوبيات. وبفضل مقدمتها الطويلة والبروفيل المائل نحو الخلف، بدت MDX أكثر رياضية من قبل، على الرغم من استخدامها في الغالب للانتقالات المدرسية أو كسيارة عائلية عادية. في الخلف، كانت باب الصندوق الخلفي مائلة قليلاً إلى الأمام، لكن المظهر الديناميكي تعزز بأشكال عمود D ونوافذ الصف الثالث الجانبية. عملت أكيورا جاهدًة لتوفير داخلية أكثر رحابة مقارنة بالجيل الثالث من MDX. ومع ذلك، لم يكن المساحة في الصف الثالث كافية لشخص بالغ متوسط الحجم، لكنها كانت أكثر من مناسبة للأطفال. بالإضافة إلى ذلك، مع وجود الثلاثة صفوف، كان الصندوق الخلفي لا يزال يوفر مساحة تبلغ 16.3 قدم مكعب (461 لتر). قدمت الشركة ميزة فريدة في هذا القطاع، مع مقعد وسطي قابل للإزالة من الصف الثاني، مما حول الداخلية إلى سيارة بستة مقاعد وممرًا واضحًا إلى المقعد الخلفي الأخير. في الأمام، كانت المقاعد المدعمة تواجه لوحة قيادة تزخر بشاشة المعلومات والترفيه فوق المكدس المركزي. تحت الغطاء، زودت أكيورا السيارة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر مع حقن مباشر للوقود وربطته بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. كانت القوة تُوجه إلى المحور الأمامي أو إلى كل العجلات.
محركات البنزين
