عن السيارة

حصل طراز الدفع الرباعي الرائد من أكورا على مظهر جديد ومعاد تصميمه لعام 2016. تمت إضافة ميزات فاخرة ونظام الدفع الرباعي الهجين الرياضي المتطور، وتقنيات السلامة المتقدمة ومساعدات السائق، بما في ذلك نظام الكبح الطارئ التلقائي، كميزات قياسية.

ترمز MDX إلى سيارة فاخرة متعددة الأبعاد، وكانت متوفرة في السوق منذ عام 2000، عندما حلت محل الطراز الأقدم SLX المبني على هيكل الإطار الواحد. كان SLX قائمًا على سيارة Isuzu Trooper للطرق الوعرة ولم يكن يعكس الروح الحقيقية لهوندا. لكنه كان سيارة دفع رباعي كبيرة وكانت هوندا بحاجة إلى واحدة في السوق. تميز طراز MDX المعاد تصميمه لعام 2017 بشبك أمامي جريء ومميز على شكل ماسة خماسية الأضلاع، والذي ظهر لأول مرة في مفهوم Acura Precision الذي قدم في معرض السيارات الدولي لأمريكا الشمالية في يناير. تم دمج الشبك مع غطاء محرك أكثر تفصيلاً، والواجهة الأمامية والأجنحة الأمامية المصممة حديثًا، إلى جانب مصابيح ضباب LED جديدة ومصابيح أمامية معاد تصميمها، مما عزز الطابع الرياضي لـ MDX. أضاف تصميم لوحة الروكر الجديدة من الكروم عنصرًا من التباين إلى مظهر MDX الجانبي، بينما عزز المصد الخلفي المعدل، وزينة الانزلاق بلون الجسم، وإضافة أنبوبين عادم من خصائص الأداء لطراز Acura MDX 2017. احتفظت MDX بلقب أفضل سيارة دفع رباعي فاخرة بثلاثة صفوف مبيعًا في سوق الولايات المتحدة، كما حصلت على لقب KBB كأفضل سيارة دفع رباعي/كروس أوفر فاخرة للشراء. ساهم التخطيط البسيط لعجلة القياس، مع الساعات المستديرة، في تحسين تجربة القيادة للسائق. على وحدة التحكم الوسطى، بين المقاعد الأمامية، وفرت أزرار علبة التروس مظهرًا أنظف وخاليًا من الفوضى. بالنسبة للركاب الخلفيين، كان نظام الترفيه الخلفي ذات الشاشة العريضة متاحًا في الطرازات المزودة بحزمة Advance ENT. بالنسبة لنظام القيادة، كانت MDX متوفرة بأنظمة عادية أو هجينة، لتعزيز أداء القيادة وتقليل تكاليف التشغيل.