كشفت أكورا عن الجيل الثالث من طراز RDX في معرض نيويورك الدولي للسيارات عام 2018 وانتقلت من التصميم البسيط إلى التصميم الجريء.
كانت أكورا، العلامة التجارية الفاخرة لهوندا، خيارًا ممتازًا في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة الفاخرة. قامت الشركة المصنعة بتصميم السيارة بالكامل في الولايات المتحدة، وكان ذلك خطوة كبيرة إلى الأمام. كما عكست الاتجاه المستقبلي لمنتجات أكورا القادمة. من الخارج، بدا الشبك الأمامي ديناميكيًا. بالإضافة إلى الشعار بحجم بطيخة، كان للشبك الأمامي شبكة ثلاثية الأبعاد تشبه خطوط تجاوز الزمن في ستار تريك. استخدمت مصابيح Jewel Eye الزاويّة سبعة مصابيح LED بدلاً من خمسة كما في الجيل السابق. استمرت الزجاجة المائلة مع خط سقف منحدر قليلًا انتهى بزجاج أمامي مائل للأمام في الخلف. من الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب لوحة عدادات مستوحاة من NSX بها عدادان كبيران يحدقان شاشة LCD مركزية وعدادان رقميان لمستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد. فوق كومة العدادات المركزية، ركبت هوندا شاشة مركزية فائقة الدقة بحجم 10.2 بوصة يمكن الوصول إليها عبر لوحة لمس مثبتة عالياً على وحدة التحكم المركزية. ولحسن الحظ، استخدمت الشركة صنع عجلة تحكم فعلي في حجم الصوت على جانب السائق. توفر مقاعد الأمام العالية الدعامات دعمًا جيدًا أثناء الانعطاف بسرعات عالية، في حين زاد المقعد الخلفي القابل للطي المسطح حجم صندوق الأمتعة من 28.9 قدم مكعب (818 لترًا) إلى 58.9 قدم مكعب (1,668 لترًا) مع طي ظهر المقعد. تحت الغطاء، قامت الشركة المصنعة بتركيب وحدة توربوشارجر بسعة 2.0 لتر مرتبطة بنظام SH-AWD عبر علبة تروس أوتوماتيكية بعشر سرعات.
محركات البنزين