الجيل الأول الذي أُصدر في عام 2000 حقق نجاحًا كبيرًا وكانت ألفا روميو 147 واحدة من أجمل السيارات في السوق.
ومع ذلك، بقيت السيارة متاحة للبيع لمدة خمس سنوات دون أي تحديثات كبيرة، مما جعل الوقت قد حان لإصدار نموذج مطور. في عام 2005، كشفت شركة السيارات الإيطالية عن ألفا روميو 147 بتصميم مثير، مستوحى من التصميم الرياضي لبريرا: مصابيح أمامية أكثر حدة، مصد مُعدل بمداخل هواء أكثر عدوانية، أشرطة تزيين بلون الهيكل، أضواء خلفية أكبر، مصد سفلي مُعاد تصميمه وصندوق خلفي مُعاد تصميمه. بالإضافة إلى التحديثات الخارجية، تم تجديد مقصورة ألفا روميو 147 الجديدة بمواد ناعمة اللمس ذات جودة أفضل، بالإضافة إلى تصميم العدادات بشكل جديد لسهولة القراءة. شملت التحديثات الأخرى نظام تعليق مُعدل مصمم لتوفير راحة أكبر، إعدادات ممتص الصدمات مُعدل وأنظمة مساعدة السائق مثل الفرامل المناعية للإنغلاق، توزيع قوة الفرامل والتحكم في الثبات. في عام 2005، قامت الشركة الإيطالية بتحديث مجموعة المحركات، مقدمة وحدات ديزل أقوى: وحدة بسعة 1.9 لتر و16 صمامًا كانت تنتج سابقًا 140 حصانًا أصبحت تقدم 10 أحصنة إضافية، بينما قدمت النسخ الأخرى من الوحدة بسعة 1.9 لتر 115، 120 و170 حصانًا على التوالي. ظل عرض محرك البنزين كما هو. يمكن توصيل المحركات بناقل حركة روبوتي جديد تمامًا، وهو تطوير لـ Selespeed الشهير باسم Easyspeed. مع توقف إنتاج ألفا روميو GTA في عام 2006، ظلت ألفا روميو 147 أقوى سيارة في مجموعة ألفا.
محركات البنزين
محركات الديزل