Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

159 2005 - 2011

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84

159 2005 - 2011

نمط الجسم:
الفئة:Medium
سنوات الإنتاج:2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011

عن السيارة

بعد تسع سنوات من الإنتاج، استبدلت ألفا روميو الجميلة 156 بطراز أكثر جاذبية، 159، مما جعل معجبيها أكثر سعادة.

كان لصانع السيارات الإيطالي تاريخ طويل من السيارات الجميلة. بعض التصاميم تم تطويرها داخلياً، بينما ارتدت تصاميمها توقيعات استوديوهات تصميم شهيرة مثل جيوجيارو أو بينينفارينا. هذا الطراز تخرج من إيتالدزاين جيوجيارو وفاز بجوائز مرموقة، بما في ذلك في ألمانيا وفرنسا. تم تصنيع الداخل داخلياً بواسطة مركز ستيله ألفا روميو، بقيادة المصمم المؤثر والتر دي سيلفا. عمل قسم الهندسة بجد لإنشاء سيارة يمكن أن تأسر عملاءها وتسعد كل من بداخلها. بنى صانع السيارات الإيطالي الطراز 159 على منصة GM/Fiat Premium التي تم تطويرها مع شركة السيارات الأمريكية. والمدهش، عندما حاول جميع صانعي السيارات الآخرين دمج جميع أضواء مقدمة السيارة تحت عدسة واحدة، قرر صانع السيارات الإيطالي خلاف ذلك. ونتيجة لذلك، كان للـ159 ثلاثة مصابيح أمامية على كل جانب في مجموعات فردية. في الوسط، ربت ألفا روميو شعارًا على شكل قلب مقطع بألواح أفقية تمتد حتى الحاجز الأمامي، حيث كان هناك مدخلين للهواء الأفقي يحيطان به. أمام السيارة الضيق والمظهر الغاضب للمصابيح الرئيسية المستديرة خلقا مظهرًا عدوانيًا ولكنه فاتن للسيارة. من الجانب، الأنف المنخفض والسطح الخلفي الطويل والقصير جعلا السيارة تبدو رياضية لأن هذا ما حاولت ألفا روميو إنشائه: سيدان رياضية مدمجة تنافس في الفئة التنفيذية. بالإضافة إلى ذلك، إشارة الانعطاف البيضاء النحيلة من المصد الأمامي، ومقابض الأبواب المصقولة بالكروم، والنوافذ اللامعة المحيطة بها خلقت مظهرًا راقيًا للمركبة. علاوة على ذلك، بدا الزجاج الزجاجي وكأنه مدفوع للخلف وامتاز بأعمدة C واسعة. أخيرًا، في الخلف، أضواء الخلف الأفقية النحيلة والعالية التركيب التي تمتدت من الألواح الجانبية إلى غطاء الصندوق زادت من المظهر الرياضي للسيارة، والمصابيح بداخلها كانت تعكس تصميم المصابيح الأمامية. من الداخل، لم تدخر ألفا روميو أي شيء لخلق مقصورة فاخرة. كان سطح المركز مزينًا بتشطيبات حقيقية من الألمنيوم، وليس البلاستيك الفضي. بالإضافة إلى ذلك، كان بإمكان العملاء الحصول على نظام ترفيهي بشاشة تعمل باللمس مزود بنظام الملاحة كخيار. أمام السائق كانت هناك لوحة عدادات على نمط الثنائي المكبر حيث كان عداد السرعة ومقياس الدوران يحيطان بشاشة LCD حمراء تعرض معلومات إضافية من الحاسوب الداخلي. اعتمادًا على الخيارات، كان طراز 159 يتميز بتنجيد من الفيلور أو الجلد للمقاعد ذات المساند العالية. في نفس الوقت، لم توفر المقاعد الخلفية مساحة كافية للأرجل، وكان للراكب الجالس في الوسط مساحة محدودة للأرجل بسبب النفق المركزي الطويل. تحت غطاء المحرك، زود صانع السيارات الإيطالي مجموعة من محركات البنزين والديزل التوربيني متصلة بناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات أو بناقل حركة أتوماتيكي بست سرعات. وعلى عكس معظم طرازات ألفا روميو، كان طراز 159 متاحًا أيضًا بنظام دفع رباعي.

المواصفات

محركات البنزين

1.8L 16V 5MT FWD (140 HP)
1.8L TBi 6MT FWD (200 HP)
3.2L JTS Q4 6MT AWD (260 HP)
1.9L JTS 6MT FWD (160 HP)
2.2L JTS 6AT FWD (185 HP)
2.2L JTS 6MT FWD (185 HP)

محركات الديزل

2.4L JTDm 6AT FWD (200 HP)
2.4L JTDm 6MT FWD (200 HP)
1.9L JTDm 16V 6MT FWD (150 HP)
1.9L JTDm 6MT FWD (120 HP)
2.4L JTDm 6MT FWD (210 HP)
2.4L JTDm 6AT FWD (210 HP)