عن السيارة

في عام 1988، أعادت شركة ألفا روميو تسمية النسخة ذات السقف الطويل 4x4 لطراز 33، ولم ترغب الشركة المصنعة في تسميتها سيارة عائلية، لذا استخدمت اسم "سبورت واجن" بدلاً من ذلك.

بعد أربع سنوات في السوق، كان على نسخة "جاردينيتا" من طراز 33 إجراء بعض التغييرات، وكانت الشركة الإيطالية بحاجة أيضاً لاستبدال اللوحة الاسمية. بما أنهم لم يعيشوا في المناطق الريفية، لم يكن العملاء من المدن يجذبهم اسم "جاردينيتا" الذي يشير إلى حديقة صغيرة. علاوة على ذلك، لم يكن العملاء من القرى مهتمين بشكل خاص بهذه السيارة الأنيقة. والأهم من ذلك، تخلت الشركة المصنعة عن رقم 33 في الاسم، لذا تم بيع السيارة تحت اسم "سبورت واجن" فقط. تصميم من قبل بينينفارينا، كانت "سبورت واجن" أطول بمقدار 13 سم (5.1 بوصة) من شقيقتها الهاتشباك. وضعت ألفا روميو نوافذ جانبية على شكل معين بين الدعائم C وD المائلة إلى الأمام، مما ساعدها في الحفاظ على نفس أبواب الخلفية مثل بقية طراز 33. ومع ذلك، وبما أن السيارة لم تعد مخصصة للطرق الوعرة، لم تتضمن الزخارف السوداء للحماية السفلية. من الداخل، كانت السيارة مشابهة لألفا 33 العادية. تميزت بعجلة قيادة بثلاث شفرات ولوحة عدادات ضيقة ومسطحة التصميم. كان هناك مكان لشخصين بالغين في الأمام، مفصولين بواسطة نفق نقل صغير بينهما. بقيت ميزة من النسخ ذات الدفع الرباعي. ولكن، من ناحية أخرى، منع ذلك النفق السيارة من استيعاب ثلاثة ركاب في الخلف بشكل مريح. شملت مجموعة المحركات المُعدلة محركات مسطحة بأربعة أسطوانات جديدة مع أنظمة دفع أمامي أو رباعي. جاءت جميع النسخ مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.