عن السيارة

قدمت شركة ألفا روميو سيارة 8C 2900 B برلينيتا بإصدارات ذات قاعدتي عجلات: كورتو (قصيرة) ولونغو (طويلة). كانت من أفضل السيارات التي صنعتها الشركة الإيطالية قبل الحرب العالمية الثانية.

عندما قدمت الشركة السيارة إلى السوق، كانت أسرع مركبة إنتاج في العالم. كان سرها يكمن تحت الهيكل المذهل: فقد تمتعت بأسس تصميم سيارات السباق. تمتاز 2900B بهيكل مصمم ومبني بواسطة كاروزيريا تورينغ سوبرليجيرا. تضمنت الألواح العديد من القطوع في المناطق غير الأساسية لجعل السيارة أخف وزناً. في الأمام، تتميز 8C 2900B بشبكة رادياتير مائلة محاطة بمصباحين أماميين موضوعين بين الجهات الكبيرة والمنحنية وحجرة المحرك. حماة أمامية نحيفتان حمتا السيارة وتم تركيبهما في موضع متقدم عن الشبكة. بالإضافة إلى ذلك، ابتكر فريق التصميم زجاج أمامي مائل وجزء زجاجي ضيق مقوس، بينما في الخلف، كشفت النهاية الخلفية المائلة عن غطاء الصندوق حيث وُضعت العجلة الاحتياطية. تتميز المقصورة بتوجيه كبير بثلاثة شرفات وصندوق قفازات أمام السائق، بينما كان العدادان الكبيران للسرعة والدورة في المنتصف. نظرًا لكونها مركبة خاصة، زودت ألفا روميو الداخلية بجلد فاخر. بالإضافة إلى ذلك، سمحت النوافذ الجانبية المنزلقة للركاب بالحصول على بعض الهواء النقي. تحت مقدمة السيارة الطويلة يكمن قلب سباقي. قدم المحرك السوبر تشارج بسعة 2.9 لتر أكثر من 180 حصان (182 قوة ميكانيكية) تُرسل إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس متقاطعة بأربع سرعات. جعل نظام التعليق المستقل في جميع الجوانب هذه السيارة رشيقة في المنحنيات، بينما ضمنت الفرامل الطبلية الأربعة مسافة توقف أقصر من معظم منافسيها الألمان. بعد كل شيء، كان هيكلها مستعارًا من سيارة السباق 8C 35 جراند بريمي.