عن السيارة

كانت ألفا روميو ألفا سود تي آي واحدة من أنجح قصص صانعي السيارات الإيطاليين. تم تقديمها في عام 1972 وتم تحسينها بشكل كبير في عام 1978.

في محاولتها لوقف هجرة القوى العاملة من الجزء الجنوبي من إيطاليا إلى الشمال، دفعت الحكومة الإيطالية الشركات لبناء مصنع جديد في الجانب الجنوبي من شبه الجزيرة. كانت ألفا روميو تمتلك بالفعل مصنعاً في الشمال، فقالت: "لم لا؟". سرعان ما ظهرت مركبة صغيرة ذات دفع أمامي من المصنع الجديد: ألفا سود (ألفا من الجنوب). كانت خفيفة الوزن، رشيقة، وموفرة للوقود. ظهرت عدة مشاكل في الإنتاج وبعد أربع سنوات، قدم صانع السيارات الإيطالي نسخة محسنة. كان من الصعب تحديث تصميم جيوجيارو لألفا سود دون إفساده. بطريقة ما، تمكن مصممو ألفا روميو من القيام بذلك. قاموا بتغيير المصابيح الأمامية البيضاوية الأفقية إلى أربع مصابيح مستديرة. تم توسيع شبكة حديدية بلاستيكية سوداء بينها. تم التخلص من المصد المطلي بالكروم المستخدم سابقاً، وتم تركيب آخر جديد بتصميم محيط. في الخلف، على غطاء الصندوق، أصر المهندسون على وضع جناح صغير لموازنة السيارة عند السرعات العالية. في الداخل، كان هناك إعادة تصميم بسيطة للوحة العدادات. اعتبر صانع السيارات أن التدخين عادة سيئة ولا ينبغي تشجيعها. نقلوا وسادة الرماد إلى موقع أقل ونقلوا عناصر التحكم في التهوية إلى الجزء العلوي من مركز اللوحة. كان هذا أكبر تعديل في الداخل. احتفظ الإيطاليون بنفس المحركات بسعة 1.3 لتر و1.5 لتر ذات التكوين المسطح لأربعة أسطوانات، ولكنهم قاموا بترقية مكربوراتورها الجديدة. تم توصيل كلا النسختين بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.