عن السيارة

كانت ألفا روميو ألفاسود أول سيارة هاتشباك بدفع أمامي تنتجها شركة ألفا روميو. وكانت أكبر نجاح تجاري للشركة الإيطالية لأكثر من عقد من الزمن.

كانت الألفاسود تحدياً لصانع السيارات الإيطالي. فمن ناحية، حاولت جذب المزيد من العملاء. ومن ناحية أخرى، كان برنامجاً حكومياً لتقليل معدل البطالة في الجزء الجنوبي من إيطاليا. ومن أجل ذلك، تم بناء مصنع جديد في منطقة كامبانيا. وكانت النتيجة واحدة من أنجح سيارات ألفا روميو في التاريخ. وبما أنها كانت ألفا مصنوعة في الجنوب، فقد حصلت على اسم ألفاسود (ألفا من الجنوب). صُممت الهاتشباك الصغيرة كسيارة عملية، مناسبة للعائلة. كانت المصابيح الأمامية المستطيلة مفضلة. وبسبب الزجاج الأمامي العالي نسبياً، كانت السيارة تناسب ما يصل إلى خمسة ركاب بالغين بداخلها. صمم السيارة جورجيتو جيوجيارو من شركة إيتالدزاين. كان مظهرها جذاباً. سمح محرك بوكس الأمامي بضيق المقدمة، وقاعدة السيارة المائلة الخلفياً بمعدل ديناميكي جيد للغاية. كان تصميمها متقدماً بعقد من الزمن. الداخلية كانت بسيطة، مع استخدام البلاستيك والمطاط وقليل من اللمسات المعدنية هنا وهناك. كانت الفكرة هي الحفاظ على سعر السيارة منخفضاً. كان هناك مساحة كافية لأربعة بالغين، بدون أي مشاكل في مساحة الرأس أو الساقين. وبما أن المحرك كان مسطحاً ومنخفضاً، فقد تم الحفاظ على مد الأمام قصيراً وقاعدة العجلات كبيرة بالنسبة للحجم الإجمالي. على الرغم من مظهر الهاتشباك، إلا أنها ميزت صندوق أمتعة منفصلاً يُفتح بدون الزجاج الخلفي. أما بالنسبة للمحركات، فقد كانت الألفاسود متوفرة بمحركين صغيرين سعة 1.2 و1.3 لتر، تقدمان قوة 63 حصاناً و68 حصاناً على التوالي. وتم تزويدها بناقل حركة يدوي بأربع سرعات.