Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

Alfetta 1972 - 1979

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29

Alfetta 1972 - 1979

نمط الجسم:
الفئة:Medium
سنوات الإنتاج:1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979

عن السيارة

قدمت ألفا روميو مجموعة ألفيتا في عام 1972، مستحركةً اسم سائقتها السابقة في الفورمولا 1، ألفيتا 159.

كان لدى الصانع الإيطالي خبرة واسعة في رياضة السيارات وحاول استخدامها في سياراته الإنتاجية العادية. كانت سيدان ألفيتا المتوسطة حجماً دليلاً حياً على ذلك. بنت ألفا روميو هذه السيارة كسيدان رياضية على منصة فريدة بمحرك في المقدمة وناقل حركة في الخلف للحصول على توزيع أفضل للوزن. علاوة على ذلك، ذهبت الحلول المستوحاة من رياضة السيارات أبعد، حيث تم تركيب الفرامل القرصية الداخلية من المحور الخلفي على الجانب العلوي من أعمدة القيادة بدلاً من العجلات لتقليل الكتل غير المثبتة. في الأمام، ميزت ألفيتا مصابيح أمامية مزدوجة متساوية الحجم. كانت الشبكة السوداء تحمل شعار ألفا روميو في الوسط الممتد بين الغطاء والمصد المعدني المذهب. للامتثال للوائح السلامة الجديدة، أضاف الصانع كتلتين من المطاط. في الأسفل، على الحافة، وضع الصانع أضواء الانتظار. أظهر ملف ألفيتا الخلفي صُدراً مائلاً يوفر رؤية أفضل إلى الخلف. في الداخل، حاول الصانع إنشاء داخلي فاخر، بلوحة عرض مسطحة ومجموعة أدوات مرتفعة أمام السائق. وضعت ألفا روميو قرصين كبيرين لعقارب سرعة ودوران المحرك وقياسين لمستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد بداخلها. احتل ساعة تناظرية مركز المشهد بينهما. في السبعينيات، لم تكن وحدة التحكم المركزية ميزة شائعة للسيارات، لكن المهندسين الإيطاليين قاموا بتركيب واحدة لإخفاء نفق النقل الطويل. تحت الغطاء، ثبت الصانع ثلاث محركات بنزين، حسب السوق. كان الإصدار الأكثر قوة هو محرك توين كام بسعة 2.0 لتر مزود بزوج من مكربوراتو ويبر 40DCOE. كان ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات هو المعيار لجميع الموديلات.

المواصفات

محركات البنزين

1.6L 5MT RWD (108 HP)
2.0L 5MT RWD (131 HP)
1.8L 5MT RWD (121 HP)