جيوليا كانت علامة عودة سيارات السيدان ذات الدفع الخلفي لصاحب العلامة الإيطالية. كان برنامجًا معقدًا أدى إلى تغيير كبير في مجموعة سياراتها بأكملها. وكانت منافسًا حقيقيًا للسيارات الألمانية الفاخرة.
كانت السيارات الإيطالية تركز بشكل كبير على التصميم. باستثناء بعض الاستثناءات، كانت جميعها مصممة بشكل جيد. للأسف، كان التحول إلى الدفع الأمامي فكرة جيدة للسوق الشامل، لكنها لم تكن فكرة مشرقة للفئة المميزة. نجحت ألفا روميو في ثورة مجموعتها مع إطلاق جيوليا 2016. كان التصميم الخارجي أحد أهم مزاياها. الدرع الكبير الثلاثي الشكل في الأمام كان يصاحبه شبكتان منخفضتان في المقدمة. مع مصابيحه الأمامية التي تشبه "عيون الغاضب"، ضيقة في الداخل ومائلة للخلف فوق الجناحين الأماميين، ألهمت تصميمًا ديناميكيًا. من الجانب، الصندوق القصير والطويل، إلى جانب المقدمة الضيقة، أعطى انطباعًا بسيارة سيدان رياضية. وهذا ما كانت عليه بالفعل. في الداخل، قدمت جيوليا واحدة من أجمل الديكورات الداخلية في فئتها. تمكنت من دمج شاشة المعلومات والترفيه بجانب لوحة العدادات. لم تكن تبدو كجهاز لوحي بعد السوق مركبًا فوق الكومة الوسطى. المقاعد الأمامية على شكل دلاء وعدت بدعم جيد أثناء الانعطاف السريع. في الخلف، كان هناك مساحة لاثنين من البالغين في وضع مريح، أو ثلاثة إذا كانوا أصدقاء مقربين للغاية. كان نفق النقل الكبير متطفلاً في المقصورة. بالنسبة لحجرة المحرك، ركبت ألفا روميو محرك بنزين سعة 2.0 لتر أو محرك ديزل سعة 2.2 لتر. كلاهما مزود بشاحن توربيني وكان متاحًا بنظام دفع خلفي أو دفع رباعي. كان مزودًا بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بثماني سرعات.
محركات البنزين
محركات الديزل