بعد ست سنوات في السوق، تم تجديد جوليتا في عام 2016. استلهمت بعض التصاميم من شقيقتها الأكبر جوليا وأدخلت محركات جديدة لتتناسب مع المظهر المجدد.
لم يكن اسم جوليتا جديداً في عائلة ألفا روميو. أول طراز بهذا الاسم صدر في عام 1954 وكان متاحاً كسيارة عائلية صالون وكوبيه وروستر. في عام 1977، أعيد استخدام اسم جوليتا على سيارة تنفيذية صغيرة بأربعة أبواب واستمرت إنتاجها حتى عام 1985. المرة الثالثة التي استخدمت فيها ألفا روميو الاسم كانت في عام 2010، مع إطلاق هاتشباك بخمس أبواب. هذه المرة، بنظام دفع أمامي. اعتمدت عملية التجديد بعض عناصر التصميم من جوليتا، التي كانت نموذج ألفا روميو. تم تحسينها وأضافت بعض عناصر الطراز الخارجية مثل الشبكة الشمعية والمصد الأمامي وشعار مجدد. أضافت المصابيح الأمامية الداكنة لمسة رياضية على مظهر السيارة. من الداخل، لم يكن تصميم جوليتا جاذباً مثل الخارج. تميزت بنفس المظهر للوحة القيادة وكان مجموعة العدادات تبدو جيدة. تم تركيب وحدة معلومات وترفيه Uconnect جديدة بشاشة لمس بحجم 5 أو 5.6 بوصة في منتصف لوحة القيادة. تضمنت الاتصال بالإنترنت والبلوتوث. كان نظام الملاحة الحية متاحاً كخيار. في حجرة المحرك، تلقت جوليتا 2016 محرك ديزل جديد سعة 1.6 jTDM مرتبط بناقل حركة TCT (قبضة مزدوجة). للمدى الكامل، كانت جوليتا مزودة كقياسية بناقل حركة يدوي بست سرعات وفقط بعض المحركات كانت متاحة مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
محركات البنزين
محركات الديزل