بعد الأزمة المالية، قامت ألفا روميو أخيرًا بتجديد أصغر سياراتها في تشكيلة موديلاتها، ميتو، ومعها قامت الشركة الإيطالية بتحديث أقوى نسخة منها، كوادريفوليجو فيردي.
خلال الأزمة المالية العالمية، وجدت العديد من شركات السيارات نفسها في موقف صعب. من ناحية أخرى، تمكنت مجموعة فيات من تأمين مواردها المالية بشكل أفضل من باقي المصنعين. لكن ذلك تحقق من خلال بعض القرارات الجذرية، وأحدها كان إبقاء ميتو دون تغيير حتى عام 2013 عندما قامت أخيرًا بتحديثها. بعض التحسينات كانت صعبة الملاحظة، بينما كانت الأخرى واضحة. شهدت الفئة تغييرات في التصميم الخارجي والداخلي، وتم تطبيق بعضها على نسخة كوادريفوليجو فيردي (الأربع أوراق). يُعد هذا الاسم غير العادي مستمدًا من مسابقة تارغا فلوريو 1923، التي فازت بها ألفا روميو. استخدم فريق الشركة أربعة سائقين في تلك الفعالية: جوليو ماستيتي، أوجو سيفوتشي، أنطونيو أسكاري، وإنزو فيراري. منذ ذلك الحين، حملت النسخة الرياضية من سيارات الشركة تلك الشارة الفريدة، بما في ذلك ميتو. لم تحدث تغييرات كبيرة في مقدمة السيارة، باستثناء الأشرطة الداكنة المصقولة التي تزين درع ألفا روميو. في الوقت نفسه، كانت النسخ الأقل تجهيزًا من ميتو تحتوي على عناصر مطلية بالكروم. بالإضافة إلى ذلك، أعادت الشركة تصميم وتغميس أغطية مرايا الأبواب والمقابض ومحيط المصابيح الأمامية. علاوة على ذلك، زينت شارة كوادريفوليجو فيردي الجناحين الأماميين تحت أضواء الإشارة. من خلال الملف الجانبي، تناقض التصميم الداكن لعجلات السبائك الخفيفة بقياس 17 بوصة مع الكلاب الأحمر لنظام فرامل بريمبو. كما تم عرض لون ماتي ماغنيسيو رمادي لهذا الطراز من ميتو. مثل النسخة غير المجددة، تضمنت ميتو QV 2013 أقواس عجلات كبيرة على كلا المحورين وجوانب جانبية ذات تصميم هوائي. أخيرًا، في الخلف، أضافت الشركة محيطًا مصقولًا للمصابيح الخلفية، بينما وضعت منظفين مزدوجين تحت المصد. في الداخل، استقبل العملاء مقاعد دلو علوية مغلفة بالجلد كخيار قياسي، لكن كان بإمكان العملاء اختيار مجموعة مقاعد رياضية سابلت مغطاة بألكانترا وظهرها من الألياف الكربونية. بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة بخياطة شعار QV على المقاعد. أمام السائق، وضعت ألفا روميو لوحة عدادات بأربع مقاييس مع شاشة TFT حمراء في الوسط تعرض بيانات أساسية للسائق. يمكن للعملاء اختيار نظام معلومات وترفيه جديد تم تطويره بالتعاون مع كونتيننتال. كان متاحًا مع نظام الملاحة توم توم وشمل اتصال بلوتوث متقدم يسمح بقراءة رسائل النصوص عبر وظيفة تحويل النص إلى كلام. علاوة على ذلك، سمحت شاشة اللمس بقياس 5 بوصات للعملاء باختيار موسيقاهم المفضلة من أجهزة iPod المتصلة بالنظام عبر منفذ USB. في الخلف، كان بمقدور مسند المقعد القابل للطي المنقسم (60/40) توسيع مساحة الصندوق. لم تكن هناك ترقيات كبيرة في فئة ميتو QV مقارنة بسابقها. وحدة البنزين سعة 1.4 لتر المزودة بشاحن توربيني كانت تنتج 170 حصانًا (168 قوة حصانية). لكن ألفا روميو لا تزال تملك ورقة رابحة: ناقل الحركة ذو القابض المزدوج بست سرعات. بفضل سرعة استجابته المنخفضة، يمكن لهذه الوحدة ضمان أوقات تسارع أفضل بفضل تبديل السرعات الأسرع.
محركات البنزين
