عن السيارة

دخلت ألفا روميو ميتو عامها السابع في السوق وخضعت لتجديد في عام 2013، لكن الطراز المتقدم في العمر بدأ يظهر عليه علامات التقدم، لذا قررت الشركة الإيطالية تحديثها مرة أخرى.

بنت الشركة الإيطالية ميتو على نفس المنصة مثل فيات غراندي بونتو وأوبل كورسا. قد لا يكون هذا القرار هو الحل المفضل لمشجعي ألفا روميو، ومع ذلك حققت الشركة أرباحًا كبيرة بفضله. علاوة على ذلك، ظلت مبيعات هذه السيارة الهاتشباك الصغيرة جيدة. لذلك، قررت الشركة المصنعة تحديثها مرة أخرى لطراز عام 2016. تم الكشف عن السيارة في معرض جنيف للسيارات، وبدأت المبيعات بعد ذلك بوقت قصير. لم تقم ألفا روميو بإعادة تصميم جذري لهاتشباكها الصغيرة، لكنها قدمتها بثلاثة درجات وجعلتها متاحة بتسعة ألوان وخيار واسع من العجلات تتراوح بين 16 و18 بوصة. كما أُدخلت بعض التغييرات على المقصورة، بما في ذلك نظام المعلومات والترفيه المُحدث. لم يستطع فريق التصميم في ألفا روميو مقاومة إضافة بعض اللمسات الجديدة على مقدمة السيارة. ونتيجة لذلك، تم تغيير شبكة المبرد التي تزين درع ألفا والمخارج الجانبية السفلية. بينما كان الطراز السابق يتميز بفتحات أفقية مطلية بالكروم، جاء طراز عام 2016 بنمط سداسي بدلاً من ذلك. ومع ذلك، احتفظت الشركة المصنعة بأنوار الضباب الدائرية في الجزء السفلي من المصد. من خلال ملفها الجانبي، تفاخرت الهاتشباك ذات الأبواب الثلاثة بغطاء مرآة أبواب ومقابض متباينة، بالإضافة إلى تصميم جديد للعجلات. كان بإمكان العملاء أيضًا اختيار عجلات أكبر، حتى للطرازات الأقل، وليس فقط للطراز القوي كورديفوليو فيردي (أربع صفراء). كانت العمود البوست داكنًا والنوافذ بدون إطار للأبواب الأمامية لا تزال ميزة خاصة في السوق حيث لم يكن هناك سوى ميتو وهاتشباك MINI يتمتعان بهذه الميزة. كما قامت ألفا روميو بتحديث مظهر السيارة قليلاً من الخلف، حيث تضمنت مصابيح خلفية LED جديدة مع محيطات ملونة. في الداخل، رحب بالعملاء كابينة مصممة جيدًا مزودة بمقاعد أمامية عالية الدعم. كخيار، كان بإمكانهم الحصول على مجموعة من المقاعد الرياضية Seabelt مع مساند رأس مدمجة. أمام السائق كان هناك نفس لوحة العدادات على شكل منظار مكبر تتميز بعقارب كبيرة لعداد السرعة ومقياس الدوران، وعقارب أصغر لمستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد. احتوى الكونسول الأوسط على مفتاح اختيار وضع القيادة DNA وذراع التروس. على الطقم المركزي، أضافت الشركة الإيطالية شاشة تعمل باللمس مقاس 5 بوصات لنظام المعلومات والترفيه. كان بإمكان العملاء الاتصال بها عبر تطبيق مخصص، متاح في متجر أبل أو جوجل بلاي. هذا التطبيق، المسمى Uconnect LIVE، أتاح لهم الوصول إلى أكثر من 35 مليون أغنية. بفضل الاتصال بالإنترنت عبر الهاتف المحمول، كان بإمكان السيارة أيضًا الاتصال بأكثر من 100,000 محطة إذاعية عبر الإنترنت. في الخلف، كانت المقعد المقسم القابل للطي (60/40) بالكاد يستوعب أكثر من شخصين. تحت الغطاء، احتفظت ألفا روميو بخيار من ثلاثة محركات بنزين، ومحركي توربوديزل، وأحدهما يعمل بالغاز الطبيعي المسال (CNG). كما عرضت الشركة للعملاء خيار الحصول على ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات TCT (ناقل مزدوج القابض) يرسل قوته إلى العجلات الأمامية فقط.