Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

MiTo 2008 - 2013

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83

MiTo 2008 - 2013

نمط الجسم:Hatchback
الفئة:Small
سنوات الإنتاج:2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

عن السيارة

تم تقديم سيارة MiTo في عام 2008 كهاتشباك فاخر حضري، حيث استمدت اسمها من مدينتي ميلانو وتورينو وحاولت إبهار العملاء بتصميم راقٍ يعتمد على منصة عادية مشتركة مع فيات جران بونتو وأوبل/فوكسهول كورسا.

عندما حاولت فيات وجنرال موتورز توحيد الجهود، طورتا منصة جديدة تسمى منصة GM Fiat Small. وعلى عكس صانع السيارات الأمريكي الذي لم يكن لديه علامة تجارية فاخرة مقرها في أوروبا، كان لدى فيات ألفا روميو. لذا، قررت إنشاء سيارة حضرية أنيقة، وكانت النتيجة سيارة MiTo. على الرغم من أنها كانت غالية نسبيًا بالنسبة للسيارات الصغيرة الحجم، إلا أنها كانت هاتشباك فاخر ميسور التكلفة يمكن أن يقدم مزايا أكثر رفاهية من معظم السيارات الأخرى في الفئة. خلال فترة إنتاجها التي استمرت عشر سنوات، باعت ألفا روميو حوالي 300,000 وحدة من MiTo. لم تكن نجاحًا مذهلاً، لكنها على الأقل جلبت بعض الأموال للشركة. من الأمام، تميزت MiTo بمقدمة تشبه السيارة الرياضية والغالية الثمن 8C Competizione وSpider. كانت المصابيح الأمامية تحمل شكلًا مثلثيًا متناسقًا مع الجناحين الأماميين ومحاطين بزينة كرومية. مفهوم "تري-لوبو"، حيث كان شعار ألفا روميو المثلث الطويل محاطًا على الجانب السفلي بشقائق أفقية، كان يشبه منتجات أخرى من صانع السيارات الإيطالي الفاخر، بما في ذلك سيدان 159 الرياضية. وأخيرًا، كان غطاء المحرك يحتوي على قبة طاقة على شكل V تنطلق من الجانب السفلي لدرع ألفا روميو وتمتد إلى قواعد الأعمدة A. صنعت ألفا روميو سيارة MiTo كسيارة بثلاثة أبواب حصريًا، على عكس Grande التي كانت متاحة أيضًا بتكوين ثلاثي الأبواب. أعطت الجناحين الأماميين والخلفيين المكبرين قليلاً للسيارة مظهرًا رياضيًا، بينما بدت مقابض الأبواب المطلية بالكروم ذات مظهر راقٍ. زينت ألفا روميو الجانب السفلي لخط النافذة بزينة كرومية، مما خلق صورة فريدة وفاخرة للمركبة. وأخيرًا، في الخلف، قامت الشركة بتركيب مصابيح خلفية مستديرة مثبتة على الزوايا ومحاطة بالكروم. في الجانب السفلي للمصد، كانت MiTo مزودة بعوادم كرومية. من الداخل، كانت معظم السيارات في هذه الفئة تأتي بتنجيد قماشي ولم تقدم مقاعد جلدية. ولكن MiTo كانت مزودة بها، مما جعلها تبدو أكثر تميزًا. كان لدى السائق مجموعة عدادات مدمجة مع عدادات كبيرة لعداد السرعة وعداد التدحرج وعدادات صغيرة لدرجة حرارة سائل التبريد ومستوى الوقود. بالإضافة إلى ذلك، أضاف صانع السيارات شاشة أحادية اللون صغيرة على لوحة العدادات. قدمت المقاعد الأمامية عالية المقعر دعمًا جانبيًا جيدًا، بينما في الخلف، ركبت ألفا روميو مقعدًا مقبضًا مصممًا لشخصين. كانت MiTo متاحة بثلاثة طرازات: Turismo، Lusso، وVeloce. تحت الغطاء، قامت ألفا روميو بتركيب مجموعة من المحركات الديزل التوربينية والغازية التي تنقل قوتها إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، اعتمادًا على خيار المحرك. تراوحت القوة بين 85 حصان (84 HP) و135 حصان (133 HP) وتم نقلها إلى العجلات الأمامية.

المواصفات

محركات الديزل

1.3L JTDm 5MT FWD (90 HP)
1.3L JTDm 5MT FWD (85 HP)
1.3L JTDm 5MT FWD (95 HP)
1.6L JTDm 6MT FWD (120 HP)

محركات البنزين

0.9L TwinAir 6MT FWD (85 HP)
1.4L MPI 5MT FWD (78 HP)
1.4L MultiAir 6MT FWD (105 HP)
1.4L MultiAir 6AT FWD (135 HP)
0.9L TwinAir 5MT FWD (86 HP)
1.4L MultiAir 5MT FWD (135 HP)
1.4L 6MT FWD (155 HP)