عن السيارة

قدمت ألفا روميو السلسلة الثالثة من طرازها الأصلي Spider 1966 في عام 1983 وطورتها على جميع الأصوات مقارنة بسابقتها، دون أن تفقد جاذبيتها.

في أوائل الثمانينيات، أصبحت قوانين السلامة الجديدة أكثر صرامة، وكان على صانعي السيارات تعديل نماذجهم. بعضهم اكتفى بإضافة مصدات أكبر، مما أزعج المصممين، بينما حاول آخرون دمج الميزات الإلزامية في الشكل الأصلي. اختارت ألفا روميو الطريق الثاني رغم صعوبته. بالنسبة لطراز عام 1983، احتفظ الـ Spider الخفيف والرشيق بتصميمه الأصلي كروستر بثلاثة مقاعد مع واجهة أمامية ترتفع فوق حزام الأمان فقط. في الأمام، تميزت السيارة بمصد مطاطي صلبة جديدة مع إشارات تحول وأضواء ركن مدمجة تحتها. ظلت المصابيح الأمامية المستديرة في مكانها بتصميم مشابه وحلقات مطلية بالكروم حولها. تم تمديد المصد قليلاً خلفه. قدمت ألفا روميو سقفًا صلبًا قابلًا للإزالة مع زجاج أمامي خلفي للأيام الباردة. تمت مراجعة قمرة القيادة ذات المقاعد الثنائية بشكل كبير. كان لوحة القيادة عصرية وتضم مشغل راديو وكاسيت مثبت على المركز، فوق عصا التروس المائلة وتحت ثلاثة فتحات دائرية. قدمت لوحة العدادات مع مزيد من الموازنات المرتبة بشكل نصف دائري رؤية أفضل للسائق. حتى المقاعد تم تحسينها بمقاعد كوكتبية بدون دعم إضافي. تحت الغطاء، قامت ألفا روميو بتركيب محرك توأم الكاميرا بسعة 2.0 لتر. في أوروبا، قدمت الشركة المصنعة للسيارات ثلاثة خيارات للكربوريتور: Solex، Weber، أو Delorto. اختارت الشركة الإيطالية اللعب بأمان مع اختبارات الانبعاثات وتركيب نظام حقن وقود ميكانيكي من Bosch للعملاء في الولايات المتحدة.