بدءًا من عام 1993، قدمت ألفا روميو أول سيارة سبايدر ذات دفع أمامي إلى السوق، وبعد خمس سنوات، أضافت تحديثًا في منتصف دورة حياتها، ثم آخر في عام 2003 للخطوة الأخيرة قبل التغيير الكامل.
نجح العلامة الإيطالية في إنشاء سيارات جميلة على مر تاريخها الطويل، وكانت سبايدر 2003 مثالًا رائعًا على ذلك. سعت للحفاظ على سمعتها وأظهرت احترامًا لمالكيها، على الأقل من الناحية الجمالية. عند إطلاقها في عام 1993، كانت سبايدر واحدة من أجمل السيارات في فئتها، واستمر تحديث عام 2003 في الحفاظ على هذه الميزة. في الأمام، كان لها نفس المصابيح الأمامية الدائرية تحت الغطاء لكن بمصابيح مختلفة. قام مصممو بينينفارينا بتغيير الغطاء والمصد الأمامي لخلق شعار ألفا روميو العميق مع شرائح أفقية، بنفس روح طراز 147. لكن التغييرات الخارجية توقفت عند هذا الحد. أما بالنسبة للداخلية، كان أكبر تغيير في فتحات الهواء. على عكس النماذج السابقة من عام 1993 وحتى نموذج 1998، تضمنت نسخة 2003 فتحات دائرية على شكل أزرار في الجزء العلوي من مركز التحكم وعلى الجوانب. بدت أكثر تناسقًا مع تصميم الداخلية بشكل عام، حتى وإن كانت مأخوذة من فيات بونتو. كما قامت ألفا روميو بنقل أزرار مرايا القوة إلى الخلف. كانت أصعب في الوصول، لكن مكانها كان مطلوبًا لمساحة تخزين صغيرة، وكانت أكثر فائدة في حالة القيادة اليومية. بعد كل شيء، كم مرة يقوم السائق بضبط المرايا؟ تحت الغطاء، احتفظت ألفا روميو بمحرك واحد فقط من طراز 1996، وهو محرك 2.0 لتر يوفر 150 حصانًا. كانت الخياران الآخران جديدين للسيارة: محرك 2.0 لتر مع حقن مباشر للوقود ومحرك V-6 بسعة 3.2 لتر من جنرال موتورز. لم تكن هناك ناقلات حركة أوتوماتيكية متاحة.
محركات البنزين
