عن السيارة

مشتركًا منصته مع ألفا روميو جوليا، تلقى ستلفيو أيضًا تحديثًا لعام 2022 وشهد تحسينات في التصميم ونظام الدفع.

قدمت الشركة الإيطالية لصناعة السيارات سيارة كروس أوفر ستلفيو في عام 2017. يأتي اسمها من ممر جبلي إيطالي شهير حيث تأخذ الطريق المتعرجة السائقين عبر الجبل. وهذا رائع بالفعل! ربما كان التحديث أقل إثارة، حيث كان ملحوظًا لكنه ليس جليًا جدًا. في الأمام، حصلت السيارة على واجهة أمامية محسنة كشفت عن تغيير في شبكة "تريلوبو". هذا هو الاسم الذي أطلقه الإيطاليون على المثلث العمودي الموجه للأسفل والمغطى بشقوق جانبية سفلية. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك حافة مزخرفة مطلية بالكروم أنحف على المثلث مقارنة بسابقتها، في حين كانت مداخل الهواء الجانبية أوسع. كما تغيرت المصابيح الأمامية مع ثلاثة أضواء نهارية LED تشبه سيارة ألفا روميو SZ زاجاتو 1989. ومع ذلك، كان هناك اختلاف طفيف أو معدوم في الملف الجانبي، بخلاف العجلات الجديدة المصنوعة من سبيكة خفيفة والمختارة اختياريًا مقارنة بسابقتها. في الخلف، حصلت المصابيح الخلفية على نمط LED أكثر حدة. في الداخل، كان كل شيء يشبه جوليا، من عجلة القيادة المزودة بزر لتشغيل المحرك إلى مفتاح اختيار التروس لنظام الدفع الأوتوماتيكي. ومع ذلك، كانت لوحة القيادة مختلفة ولكنها، مثل جوليا، مزودة بشاشة TFT بحجم 12.3 بوصة لعدادات الأدوات مع ثلاثة تخطيطات مختلفة: إيفولفد، ريلاكس، و هيريتيج. كانت المقاعد الأمامية عالية الدعامات غير معتادة بالنسبة لكروس أوفر، لكنها تناسب ستلفيو بشكل جيد جدًا. تحت الغطاء، قدمت ألفا روميو محرك ديزل توربو جديد بقوة 160 حصان (158 حصة حصانية) ينقل قوته إلى العجلات الخلفية فقط، في حين أن النسختين الأخريين بقوة 280 حصان (276 حصة حصانية) و 210 حصان (207 حصان) تنقلان قوتهم إلى جميع الزوايا. كانت النسخة الأكثر قوة هي وحدة بنزين مهاجرة بالتوربو، بينما الأخرى كانت ديزل توربو.