عن السيارة

في عام 1955، بدأت شركة صغيرة تُدعى Alpine في إنتاج السيارات بناءً على رينو 4 في كراج بمدينة دييب – فرنسا. وبعد ثلاثة أعوام، حسنت منتجاتها وقدمت طراز A108.

بينما بدأت شركات صناعة السيارات الأخرى في زيادة سعة المحركات لتقديم مزيد من القوة والأداء، اتخذت Alpine طريقًا مختلفًا: خففت السيارات. كان طراز A108 مبنيًا على منصة هجينة، مستندة إلى رينو 4 مع محرك من رينو دوفين – جورديني. سعة المحرك أقل من لتر واحد، وزيادة طفيفة في الوزن فوق نصف طن وفرت نسبة قوة إلى وزن ممتازة وأدت إلى سيارة رشيقة للغاية، مثالية للطرق المتعرجة. صمم جيوفاني ميشيلوتي السيارة لتكون قصيرة، انسيابية، ومتوازنة. وأصر على أن يكون المحرك في الخلف لوضع بعض الوزن على عجلات الدفع في السيارة. في الأمام، ركب مصابيح أمامية مستديرة مستعارة من رينو دوفين وغطاها بزجاج شفاف ليتماشى مع تصميم مقدمة السيارة. كانت المنطقة الزجاجية للسيارة صغيرة، تكفي لراكبين فقط. ساعدت النافذة الخلفية الكبيرة المائلة الهواء على التدفق بسلاسة إلى الخلف. زُودت السيارة بزوج من مداخل الهواء النحيلة المركبة على الألواح الخلفية لتبريد المحرك. من الداخل، ركبت Alpine مقعدين من نوع الدلو مثبتين في وضع منخفض جدًا على الأرضية ولوحة عدادات تضمنت مقياس سرعة، مقياس دورات المحرك، مقياس وقود، ومقياس درجة حرارة المبرد. لم تكن هناك تكييف هواء أو نظام صوتي فاخر من الداخل. كانت سيارة مصممة للتسابق في منافسات أحادية الماركة. كان المحرك بسعة 0.8 لتر ويوفر 40 حصاناً. تم توصيله بناقل حركة يدوي بـ4 سرعات، على عكس سابقه الذي كان بـ3 سرعات. لإيقاف السيارة، ركبت Alpine فرامل قرصية في كل الزوايا.