عن السيارة

أطلقت شركة ألبين أسرع وأقوى سيارة في تاريخها خلال معرض باريس للسيارات 2024، سيارة تحدت اتجاه الكهربة في عصر كانت معظم السيارات الخارقة الأخرى تعتمد فيه المحركات الكهربائية لتحقيق أهدافها.

ولدت ألبين كمُصنِّع سيارات رياضية في منتصف الخمسينيات وحافظت على علاقات وثيقة مع رينو طوال وجودها. لكن الظروف المالية الصعبة أجبرت الورشة الصغيرة على التنازل وبيع ممتلكاتها لصانع السيارات الفرنسي، الذي لم يتمكن من إبقائها على قيد الحياة. ومع ذلك، في عام 2017، أعيد إحياء علامة ألبين الشهيرة كعلامة منفصلة ضمن مجموعة رينو وأطلقت الطراز الخفيف الوزن A110. على الرغم من وجود محرك توربيني صف رباعي صغير، إلا أنه استطاع منافسة شركات السيارات الرياضية الأخرى. كان سرها واضحًا: خفيفة الوزن، ومحرك متوسط، ودفع خلفي. كان لدى A110 جميع الخصائص اللازمة للتغلب على بعض العلامات التجارية الأغلى والأكثر تلميعًا في الحلبة. لكن القصة لم تنتهِ هنا. تلتها نسخ أخرى. في عام 2024، خلال معرض باريس للسيارات، كشف المتخصص الفرنسي في السيارات الرياضية عن A110 R Ultime كذروة مجموعة A110. كان Ultime (الأخير) الفصل النهائي من مجموعة A110 R، لكنه لم يكن نهاية الطريق لسيارات ألبين. أحد أكثر أجزاء Alpine A110 R Ultime 2024 جاذبية كان واجهتها الأمامية. شبيهة بالأول A110. كانت مصابيحها الأمامية على شكل دمعة ومائلة للخلف تتميز بأضواء نهارية مستديرة تشبه مصابيح سلفيتها من عام 1963. علاوة على ذلك، أحاطت مجموعة من مصابيح LED المستديرة بمصابيح الضباب المثبتة على مقدمة السيارة، والتي كانت تعكس تلك الخاصة بسيارة الرالي التي فازت ببطولة العالم للراليات الأولى للمُصنعين في 1973. كشف الجزء السفلي من المصد الأمامي عن حافة مُعاد تصميمها تتميز بمدخل هواء على شكل شبه منحرف. زادت مجموعة من المآخذ الجانبية المدعمة بأجنحة من قوة الضغط النزولي. من وجهة نظرها، كانت الكوبية ذات المحرك المتوسط تتميز بسياجات جانبية من ألياف الكربون تلعب دورًا حيويًا في ديناميكية سيارتها الهوائية. كان لدى Alpine A110 R Ultime 2024 غطاء أمامي من ألياف الكربون يمكن تركه بدون طلاء أو مطلي بلون الجسم. مثل بقية نظيراتها، كانت تحتوي على مداخل هواء على الجانبين تغذي المحرك بالهواء النقي. كانت السيارة مزودة بعجلات سبيكة مشغولة بقطر 18 بوصة في الأمام و19 بوصة في الخلف، بتصميم من عشرة شفرات. في الخلف، مثل شقيقتها A110 R Turini، لم يكن لدى نسخة Ultime نافذة خلفية حيث كانت ورقة رقيقة من ألياف الكربون أخف وزنًا من الزجاج. خلف ذلك، وضعت شركة السيارات الفرنسية جناحًا ضخمًا من ألياف الكربون يساهم في زيادة قوة الضغط النزولي للسيارة، والتي زادت مقارنة بالنسخة المحدودة السابقة بمقدار 160 كيلوغرامًا (353 رطلًا). تم تصنيع Alpine A110 R Ultime بـ110 وحدة، ويمكن للعملاء تخصيص سياراتهم. بجانب 27 لونًا خارجيًا متاحًا للهيكل، يمكن تفصيل المقصورة حسب الطلب. مع اختيار من تسعة ألوان ألكانتارا وعشر خيارات جلدية، تجاوزت السيارة توقعات معظم العملاء. ومع ذلك، كانت تحتوي على نفس لوحة العدادات الرقمية ونظام المعلومات والترفيه باللمس مثل بقية المجموعة. بالإضافة إلى ذلك، أضافت شركة السيارات لوحة فريدة في أسفل مجموعة المكونات المركزية تعرض رقم الوحدة. لكن لا يمكن إكمال أي سيارة رياضية بدون محرك خاص. فريق الهندسة في ألبين عمل جاهدًا لتعزيز أداء السيارة. بالإضافة إلى جعل السيارة أخف وزنًا، قاموا بإعادة تصميم محرك صف رباعي توربيني سعة 1.8 لتر وجعله يوفر 345 حصانًا (340 قوة حصانية). تم إرسال كل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض جديد. ونتيجة لذلك، استطاعت Alpine A110 R Ultime 2024 الانطلاق من الثبات إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س) في غضون 3.8 ثوانٍ فقط.