عن السيارة

ربما لم تسمع بشركة أرييل، وهي شركة بريطانية صغيرة تضم 7 موظفين فقط. أو ربما أكثر في السنوات الماضية، لكنك تفهم الفكرة.

بدأت أرييل كمشروع جامعي، وكشفت أتل أول نموذج أولي لها في عام 1996 تحت اسم LSC (سيارة رياضية خفيفة الوزن). تم إصدار أول أتل من أرييل في عام 2000 وكان يعمل بمحرك سعة 1.8 لتر طبيعي الشفط طور 190 حصاناً. من غير المناسب وصف التصميم الخارجي، حيث كان معظمها يتعلق بشاسيه السيارة والمقاعد وعجلة القيادة والعجلات. التحديث الرئيسي كان في الشاسيه الذي تميز ببنية جانبية قطرية جديدة سمحت بمساحة داخلية أكبر. زادت عرض الشاسيه بمقدار 60 مم. قطعة هندسية رائعة، جاء أتل 3 بنظام تعليق جديد ومحرك من نوع R مستعار من هوندا، K20A. غيّرت أرييل قواعد محرك iVTEC سعة 2.0 لتر لتحسين مستوى الضوضاء والاهتزازات. وحدة قوية طورت 300 حصان وتم توصيلها بناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات يرسل القوة إلى العجلات الخلفية. تخيل فقط 300 حصان على مركبة تزن 515 كجم - أليس ذلك يبدو مخيفاً؟ كان الأتل 3 الصغير بحاجة إلى 2.8 ثانية فقط للوصول إلى 100 كم/س. في عام 2008، تميز أتل 3 من أرييل بدرجة دواسة إلكترونية، تغيير ناقل حركة جديد، نظام وقود جديد، وحدة تحكم إلكترونية جديدة وعادم مزدوج المخارج. نظرًا لعدم وجود زجاج أمامي، قد تكون القيادة بسرعات عالية، حتى مع ارتداء الخوذة، تحدياً. لتقليل ضغط الرياح على رأس السائق، استخدمت أرييل مصمتاً بسيطاً.