عن السيارة

بعد المشاكل المالية، عادت علامة أرتيغا للعرض في معرض فرانكفورت للسيارات في عام 2015 وقدمت إبداعها الجديد: سكالو.

سُميت سكالو على اسم حصان سباق سابق شهير، وكانت سكالو مبنية بالكامل على هيكل أرتيغا GT المتبقي بعد انسحاب العملاء من طلباتهم. في عام 2006، أعلنت أرتيغا أنها ستنتج 500 وحدة سنويًا، لكنها أنتجت فقط 153 وحدة. ومع وجود العديد من الأجزاء في المخزن، حاول المالك الجديد الاستفادة منها. استثمر في ناقل حركة جديد وكشف النقاب عن سكالو. نظرًا لأن هيكل سكالو تم نقله من طراز GT، فقد بدا مشابهًا للغاية. حتى أنها احتفظت بفتحات الهواء على الجناح الخلفي، والتي كانت ضرورية لمحرك الاحتراق الداخلي. السيارة الكهربائية تحتاج إلى بعض التبريد، لكن ليس بهذا القدر. تمت تحسين المصابيح الأمامية ذات العدسة الشفافة قليلاً، لكنها لا تزال تشبه تلك الموجودة في بورش كايمان. في الداخل، كانت السيارة تحتوي على نفس لوحة القيادة، التي بدت مشابهة جدًا للوحة فولكس فاجن. قبل إغلاق الشركة عند إعلان إفلاسها، كان لدى مالكها السابق بالفعل ما يكفي من قطع الغيار لمزيد من السيارات، بما في ذلك بعض مقاعد أودي التي تم تحويلها وتكييفها مع تصميم أرتيغا. تتميز سكالو بزوج من المحركات الكهربائية التي تدفع العجلات الخلفية. وصلت قدرتها الإجمالية إلى 300 حصان. وجدت أرتيغا حلاً مثيرًا للاهتمام لنظام البطارية. بالإضافة إلى حزم الليثيوم-أيون، كانت مزودة بمكثفات فائقة توفر طاقة فورية بعد فترة فرملة، مثل عندما تخرج من زاوية ضيقة. يمكن أن تصل مدى السيارة إلى 402 كيلومترًا (250 ميل).