عن السيارة

بدأ صانع السيارات البريطاني في الانضمام إلى دائرة السيارات الكبرى الفاخرة، وكانت DB Mark III خطوة هامة نحو ذلك.

لم تكن أستون مارتن بعد علامة تجارية بارزة في فئة الكوبيه الفاخرة الشخصية، لكن طموحاتها كانت عالية. على الرغم من أن DB Mark III لعام 1957 كانت مبنية على نفس هيكل DB2/4 Mark II، إلا أنها بدت مختلفة، وقدمت مزايا جديدة في الداخل، وكانت مزودة بمحرك أقوى. بدأت الشركة المصنعة في تصميم الشواية الرئيسية للسيارة، المستوحاة من صدفة بحرية. كان هذا واضحًا حتى في أولى سيارات أستون مارتن، لكن هذه المرة كانت أكثر أناقة. كانت تتميز بحواف مستديرة وتغطي معظم الواجهة الأمامية. الأجنحة الأمامية دعمت المصابيح الأمامية المستديرة، التي كانت محاطة بحواف كرومية. من الجانبين، بدأت الزجاج الأمامي بميل، وكان السقف مائلًا نحو الجزء الخلفي من السيارة. بدأ خط الانحدار خلف أعمدة B مباشرةً. في الخلف، لعب فريق التصميم بأمان وصمم بابًا خلفيًا للوصول إلى الصندوق بينما كانت الأضواء الخلفية مركبة على نهايات الألواح الجانبية الخلفية. ولكن إذا كان هناك شيء تجيد أستون مارتن فعله، فهو المقصورة. كانت مزودة بأخشاب على لوحة العدادات وألواح الأبواب، زوج من مقاعد الدلو في الأمام، ومقعداً خلفيًا لراكبين آخرين. بالنسبة لنظام القيادة، زودت أستون مارتن بمحرك طورته W.O. Bentley مقترنًا بناقل حركة يدوي بأربع سرعات. تم إنتاج أقل من 600 وحدة من قبل أستون مارتن.