بعد نجاح إطلاق طراز DB11، قامت أستون مارتن بإعداد ترقية للسيارة، حيث قدمت مساحة رأسية أكبر في طراز DB11 فولانتي.
جعلت النسخة المكشوفة من DB11 سيارة GT البريطانية أفضل. نظرًا لأن صانع السيارات لم يرغب في تحويل فولانتي إلى سلاح للحلبات، حاولت جعله مريحًا وفاخرًا. كان عليها أن تعكس قيمة مالكها، وهذا ما حققه DB11 فولانتي 2018. بدأت أستون مارتن البحث عن النسخة المكشوفة في نفس الوقت مع DB11 كوبيه. بذلك، تمكنت من صنع سيارة أثقل قليلًا من شقيقتها ذات السقف الثابت. كانت الشبكة الأمامية الفريدة على شكل قوقعة علامة تجارية للشركة البريطانية. أما المصابيح الأمامية، فكانت مختلفة عما كانت تقوم به أستون مارتن سابقًا. خط مزدوج منحني وعدسات مائلة للخلف عززا الشكل الديناميكي للسيارة. عند نزول السقف، كانت فقط الأعمدة الأمامية (A-pillars) ترتفع فوق خط حزام السيارة. استغرقت السيارة 14 ثانية فقط لفتح السقف و16 ثانية لإغلاقه بسرعات تصل إلى 50 كيلومتر في الساعة (31 ميل في الساعة). مع مجموعة DB11، ودّعت الشركة البريطانية الأزرار والمجموعات القديمة من فورد. تميزت DB11 فولانتي بتصميم جديد لمركز التحكم، حيث تضمنت شاشة معلومات وترفيه في الجزء العلوي منها. ظهرت لوحة لمس، تشبه إلى حد ما تلك الموجودة في بعض سيارات مرسيدس-بنز، على الكونسول المركزي. أخذ عداد السرعة الكبير المثبت مركزيًا بشاشة رقمية في المنتصف مكان المؤشرات التناظرية القديمة في لوحة العدادات. كان هناك شاشتان إضافيتان تحيطان بالعداد المركزي. كانت DB11 فولانتي متوفرة بمحرك V8 سعة 4.0 لتر طورته مرسيدس- AMG. قامت أستون مارتن بربطه بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
محركات البنزين
