DB11 2016 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84

DB11 2016 - Present

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Premium Coupe
سنوات الإنتاج:2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024

عن السيارة

تجاوزت أستون مارتن طراز DB10 وانتقلت من DB9 مباشرة إلى اسم DB11. كانت منصة جديدة تمامًا وأظهرت اقترابًا من علامة مرسيدس-بنز.

قررت أستون مارتن الاحتفاظ باسم المؤسس على سيارات GT الخاصة بها، وتم استخدام حروف DB على الطراز 11 أيضًا. كانت منصة جديدة تمامًا، وأظهرت فصلًا واضحًا عن الماضي، حيث تم استخدام بعض المكونات الرئيسية من شركة فورد موتور التي كانت تمتلك العلامة التجارية البريطانية حتى أزمة المالية العالمية عام 2008. كانت الشبكة الأمامية المحددة، على شكل صَدَفة، علامة تجارية للشركة المصنعة البريطانية. أما المصابيح الأمامية فكانت مختلفة عما اعتادت أستون مارتن على القيام به سابقًا. خط مزدوج منحنٍ وعدسات مائلة الخلف عززتا الشكل الديناميكي للسيارة. الزجاج الأمامي القصير والكتفين العريضتين فوق الجناح الخلفي أعطيا انطباعًا بالقوة لكن دون أن يتلفا خطوط GT الخاصة. ودع التصميم الداخلي الأزرار والمفاتيح القديمة التي تم نقلها من فورد فييستا. تصميم جديد تمامًا للمركز يتضمن شاشة معلومات وترفيه وضعت أعلى منها. لوحة لمس، تشبه إلى حد ما تلك الموجودة في بعض سيارات مرسيدس-بنز، ظهرت على وحدة التحكم المركزية. مقياس دورات كبير مركب مركزيًا مع شاشة رقمية في منتصفه لعداد السرعة حل محل العدادات التناظرية القديمة في لوحة العدادات. تم تركيب شاشتين إضافيتين بجانب العداد المركزي. تحت الغطاء، قامت أستون مارتن بتركيب محرك V8 سعة 4.0 لتر طورته مرسيدس-AMG. الخيار الثاني كان محرك V12 سعة 5.2 لتر طورته الشركة داخليًا. كلا المحركين مزودان بشاحن توربيني مزدوج ومربوطان بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.

المواصفات

محركات البنزين

5.2L V12 8AT RWD (608 HP)
4.0L V8 8AT RWD (510 HP)