عن السيارة

في أكتوبر 1958، كشفت أستون مارتن عن سيارة ثورية ضمن تشكيلة سياراتها في معرض باريس موتور شو، وبدأت بذلك حقبة جديدة للشركة البريطانية لصناعة السيارات في نيوبورت بارنيل.

كان طراز DB مارك III قد وصل بالفعل إلى تطوره الثالث، وكانت الشركة بحاجة إلى الترقية. فاختارت بنية هيكل موحدة متخلية عن نظام الهيكل على الإطار المستخدم سابقًا. هذا سمح لأستون مارتن بإنشاء سيارة أخف وزنًا. بالإضافة إلى ذلك، كان طراز DB4 يتميز بمحور عجلات أقصر، مما جعل السيارة أكثر رشاقة من سابقتها. وفي العام التالي، قدمت الشركة نسخة أكثر رياضية: DB4 GT. مع الألواح الجسمية الألمنيوم الأرق، تم تصميم DB4 GT لإظهار القدرات التقنية للعلامة التجارية والتفوق على المنافسين. كان محور العجلات أقصر حتى من الموجود في طراز DB4 العادي، مما حسّن من قدرة السيارة على المناورة في المنعطفات الضيقة. لتعزيز الديناميكا الهوائية للسيارة، قامت أستون مارتن بتغطية المصابيح الأمامية وراء عدسات حماية رفيعة، متساوية مع الأضلاع الأمامية. تضمنت النسخة الخفيفة نوافذ من البلكسيجلاس القابلة للطي وعناصر تعليق مثقبة. وهكذا، نجحت أستون مارتن في تخفيف حوالي 150 رطلاً (68 كجم) من وزن DB4. لكن كونها أستون مارتن، لم يكن بالإمكان الاستغناء عن جميع الميزات الفاخرة في المقصورة. كانت المقاعد الأمامية ما زالت مغطاة بالجلد، لكن المقعد الخلفي تمت إزالته. في الداخل، خلق جلد Connely والأرضيات المغطاة بالسجاد جوًا فاخرًا للركاب. تم تركيب زوج من مقاعد الدلو في الأمام، بينما كان هناك مقعد لاثنين في الخلف. ومع ذلك، كانت السيارة مصممة في الغالب لركوب شخصين فقط. على لوحة القيادة، وضعت أستون مارتن لوحة العدادات أمام السائق وأضافت ساعة قرب الراكب. تحت الغطاء، ركبت أستون مارتن محرك مستقيم سعة 3.8 لتر مُعدل بستة أسطوانات. تم تصنيع أقل من 100 وحدة من هذه السيارة الرياضية-GT الرائعة.