لم تكن أستون مارتن DB6 مشهورة مثل سيارة جيمس بوند DB5، لكنها كانت السيارة التي تحمل الحروف الأولى لديفيد براون.
اشترى ديفيد براون شركة أستون مارتن في عام 1947 وظهرت أحرفه الأولى على أول DB1. استمر ذلك حتى بعد وفاة السير ديفيد براون في عام 1993 عن عمر يناهز 89 عامًا. كانت DB6 واحدة من سياراته، التي صممها ونفذها بنفسه. كان عبقريته في الهندسة واضحة وكان المنتج النهائي إنجازًا تكنولوجيًا. كان ديفيد براون يعلم بالفعل أن الديناميكا الهوائية مهمة لمركبة الأداء العالي. لذا، تعاون مع صانعي هياكل لاجوندا، التي كانت مملوكة لأستون مارتن منذ عام 1947. بدأت الهيكلية الانسيابية بالمصابيح الأمامية المغطاة بالزجاج وانتهت بذيل البط على غطاء الصندوق الخلفي. تم تمديد الزجاج الحيوي المصفى إلى الخلف ليشكل شكلًا ديناميكيًا هوائيًا للسيارة. في الداخل، كانت السيارة تحتوي على أربعة مقاعد، وكان ذلك ممكنًا بتمديد قاعدة العجلات مقارنةً بـ DB5. كانت المواد الفاخرة مثل الجلد والألمنيوم والخشب جزءًا من عملية التصنيع. تحت الغطاء، كان هناك محرك ستة أسطوانات على التوالي مزود بثلاثة مكربرات صنعتها نفس الشركة التي بنت مكبرات طائرة سبتفاير الشهيرة خلال الحرب العالمية الثانية. لم يكن نظام الكامات العلوية المزدوجة (DOHC) شائعًا جدًا في تلك الأوقات. بالنسبة للإصدار الأقوى، Vantage، استخدم محرك DB6 ثلاثة مكربرات من نوع Webber.
محركات البنزين
