عن السيارة

قامت الشركة البريطانية لصناعة السيارات بتقصير سقف كوبيه DBS الذي تم تقديمه في عام 2007 في معرض Pebble Beach Concours d'Elegance، ومن ثمّ، أطلقت مركبتها المكشوفة الرائدة.

للأسف بالنسبة للعلامة التجارية، في عام 2008، بدأت الأزمة المالية العالمية تؤثر على معظم شركات صناعة السيارات. واحدة تلو الأخرى، اضطرت كرايسلر، جنرال موتورز، وفورد إلى تقليص نشاطاتها. في ذلك الوقت، كانت أستون مارتن مملوكة للشركة المصنعة للسيارات ذات الشكل الأزرق، ولم يكن مستقبلها آمناً جداً. لكن، تمكنت الشركة من إطلاق سيارة DBS المكشوفة الجميلة في معرض جنيف للسيارات 2009. استناداً إلى نفس منصة VH مثل DBR9، تميّزت نسخة فولانتي بواجهة أمامية مماثلة بشبكة كرومية واسعة في الأمام مليئة بالشعاب الأفقية. على الجانب السفلي من المصد، في الموقف، قامت الشركة بتركيب شبكة ثانية تحاذيها زوج من الشفاطات التي توجه الهواء حول السيارة مما يقلل من مقاومة السحب. من ملفها الجانبي، كانت GT المكشوفة تحتوي على فتحة تهوية على الجناحين الأماميين، خلف أقواس العجلات، بينما استمر خط الحزام على شكل موجة نحو نهاية السيارة. في الخلف، خرج منفذين عادم من مبرد الخلف مع أطرافهم المطلية بالكروم. في الداخل، استمرت DBS في استخدام عدة عناصر تصميم من شقيقاتها. بينما تم الحصول على بعض المفاتيح والأزرار من فورد، كانت أجزاء أخرى مثل التزيينات الألومنيوم وعجلة القيادة فريدة من نوعها. بالإضافة إلى ذلك، ذكرت مجموعة دواسات الألومنيوم وعتاد السرعة ذو الست سرعات السائق أن هذه لم تكن مجرد سيارة عادية. مثل أي أستون مارتن من تلك الحقبة، كانت DBS تتميز بمقصورة داخلية مكسوة بالجلد ومقاعد رياضية مع مساند رأس مدمجة مطرزة بشعار الموديل. تحت الغطاء، ركبت الشركة محرك V8 سعة 5.9 لتر مشتق من وحدة السباق المثبتة في سيارات السباق DBR9 وDBRS9. تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة ضمني، وعلبة نقل الحركة الخلفية، وتفاضل محدود الانزلاق.