عن السيارة

في أبريل 2019، عرضت أستون مارتن النسخة المكشوفة من أعلى موديل لها، DBS Superleggera. ووفقًا لتقاليد الشركة البريطانية، سُمّيت الكابريوليه باسم Volante.

من الغريب أن أستون مارتن واجهت صعوبة في صنع كوبيه سوبر-لايت (Superleggera)، ثم أضافت 150 كجم (330 رطلاً) عن طريق إزالة السقف. الأمر الجيد في الوزن المضاف إلى الجزء الخلفي من السيارة هو أنه ساهم في تحقيق توزيع وزن متوازن بنسبة 50/50. لا يزال طراز DBS يحتفظ بحروف ديفيد براون في اسمه، لتكريم المالك السابق لشركة أستون مارتن. كان التصميم مماثلًا لكوبيه DBS حتى ركائز A. بعد ذلك، اختفت ركائز B وC وكُشف هيكل عربة مفتوح أنيق وجذاب. في الخلف، كان هناك سبويلر صغير على غطاء الصندوق. نجح مهندسو أستون مارتن في تقليل قوة السحب بمقدار 3 كجم فقط (6.6 رطلاً) مقارنةً بنسخة الكوبيه. في الداخل، كان التصميم الداخلي بنمط GT. حتى وإن كانت السيارة مزودة بمقاعد 2+2، كانت المقاعد الخلفية غير معتادة خاصةً إذا تم تثبيت مانع الرياح. لكن ذلك ساعد في تخفيض الضرائب. تحت الغطاء، زودت DBS Superleggera Volante بنفس محرك V12 توين توربو بسعة 5.2 لتر مثل كوبيه Superleggera. تم توصيله بناقل حركة أوتوماتيكي بـ8 سرعات، مثبت في الجزء الخلفي من السيارة للمساعدة في التوازن.