على الرغم من مروره بفترة أقل حظًا من الناحية المالية، لم تتمكن أستون مارتن من الابتعاد عن سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المربح بشكل متزايد، وقد انضمّت إلى موجة السيارات المرتفعة الارتفاع مع طراز DBX. يُعد DBX أول سيارة SUV وأول سيارة دفع رباعي في تاريخ الشركة الذي يمتد لـ106 سنوات، ويمثل أيضًا المرحلة الثالثة والأخيرة من خطة التوسع متعددة الطرز التي من المفترض أن تضع أستون على المسار الصحيح في المستقبل.
بدأ تطوير أستون مارتن DBX فعليًا في عام 2015 ثم استمر مع النماذج الأولية الواقعية في عام 2018، مما جعل فترة تطوره طويلة نسبيًا. على عكس طرازات أستون القديمة، فإن سيارة SUV مليئة بأحدث التقنيات، حيث تم استعارة كامل مجموعة الطاقة وناقل الحركة وحتى نظام المعلومات والترفيه من مرسيدس-بنز. المحرك V8 بتوربو مزدوج سعة 4.0 لتر الموجود تحت غطاء المحرك الطويل هو من مرسيدس-AMG وينتج قوة صحية تصل إلى 550 حصانًا وعزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر، يُنقل عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بتسعة سرعات من أصل مرسيدس إلى جميع العجلات الأربع. يستخدم نظام الدفع الرباعي تفاضليًا مركزيًا نشطًا وتفاضليًا خلفيًا محدود الانزلاق يتم التحكم فيه إلكترونيًا. وتعتبر المقصورة الداخلية المكونة من خمس مقاعد الكاملة حجمًا أيضًا من أولى الابتكارات لسيارة تحمل شعار أستون مارتن، حيث يبدو أن DBX قد صُممت لاستيعاب الذكور في المئوية 99 والإناث في المئوية الخامسة من العالم في مقاعدها المريحة المبطنّة بالجلد.
محركات البنزين