عن السيارة

مواجهة للصعوبات المالية في بداية السبعينيات، قدمت شركة أستون مارتن نموذج لاجوندا بأربعة أبواب في عام 1974، لكن لم يحقق هذا النموذج النجاح الكبير في السوق إلا حتى عام 1976.

في عام 1976، هزت لاجوندا ذات الشكل الوتدي العالم بتصميمها غير المعتاد. استلهمت بعضاً من تصميم لامبورغيني كاونتاش وبعضاً من لانشيا ستراتوس. حاولت أستون مارتن إحياء علامة لاجوندا ولهذا السبب لم تحمل السيارة أي شعارات أستون مارتن. على الغطاء، وعجلة القيادة، وأغطية الوقود، وعلى الصندوق الخلفي كان هناك فقط شعار لاجوندا. غطاء طويل ومستوي على مقدمة ضيقة وزوج من المصابيح الأمامية المنبثقة كانت توقيعاً فريداً للسيارة. تم تركيب مصباحين آخرين في المصد الأمامي وإشارات الانعطاف. كانت السيارة أيضاً واسعة جداً، فقط لتكون أسرع في الزوايا. على السقف، كان هناك فتحة سقف موضوعة بشكل غير معتاد. كان ذلك غير عادي لأنها وُضعت فوق المقاعد الخلفية، على عكس الأنظمة المعتادة التي كانت توضع فوق المقاعد الأمامية. في الداخل، كانت هناك أربع مقاعد مغطاة بالجلد. كان التصميم الداخلي بالكامل مستقبلياً بدءاً من عناصر التحكم في المقاعد الأمامية الكهربائية والاستمرار بلوحة عدادات LED كاملة. كانت المقاعد الخلفية ضيقة وصعب الوصول إليها. ولكن، كان لدى الركاب الخلفيين وحدة تحكم مناخية خاصة بهم. تحت الغطاء كان هناك محرك V8 سعة 5.3 لتر مع كربوريتر بأربع شفرات. ناقل الحركة القياسي كان يدوي بخمس سرعات وناقل أوتوماتيكي بثلاث سرعات متوفر كخيار إضافي.