عن السيارة

قدمت أستون مارتن في عام 2017 طراز Vantage AMR كإصدار محدود، حيث تم إنتاج 200 وحدة بمحرك V8 و100 وحدة فقط بمحرك V12 تحت الغطاء. كان هذا الطراز آخر جيل لهذه السلسلة قبل استبداله بجيل جديد في العام التالي.

كان مصنع السيارات البريطاني معروفًا بإبداعه نسخًا متعددة والإصدارات الخاصة بناءً على نفس المنصة التي استخدمتها منذ عام 2005. كانت هذه الطريقة التي يتعامل بها مصنع السيارات مع نموذج قديم، والذي لا يزال يحتفظ بمظهره العصري حتى بعد 12 عامًا من إطلاقه. على سبيل المثال، تم تطوير Vantage AMR باستخدام الخبرات المكتسبة في بطولة FIA للتحمل، حيث تنافست أستون مارتن ريسينغ في فئات GT4 وGT3 وGTE. كانت هذه الطريقة لإظهار أن Vantage ليست مجرد سيارة GT أخرى في السوق، بل سوبركار متخفية تستحق الاهتمام، وطراز V12 Vantage AMR كان دليلاً قاطعاً على ذلك، وكانت الأغنية الأخيرة لهذا الجيل من Vantage. قامت أستون مارتن بصنع السيارة يدويًا وجعلت متوفرة بأربع تشكيلات لونية فقط تجعلها تبدو مختلفة عن أي إصدارات أخرى من Vantage. بالإضافة إلى ذلك، طورت أستون مارتن ريسينغ حزمة هوائية فريدة تشمل عناصر من ألياف الكربون للمفصل الأمامي، والجوانب الجانبية، والجناح الخلفي الثابت المثبت في الجزء الخلفي من السيارة على الباب الخلفي. في الجانب السفلي من المصد الخلفي، أضاف مصنع السيارات موزعًا أسود اللون. علاوة على ذلك، كان يمكن تجهيز V12 AMR بعوادم من التيتانيوم، مما خفف وزن السيارة بـ14 كيلوغرامًا (31 رطلاً). تم ملاحظة ميزة مميزة للسيارة مقارنة بأخيها المزود بمحرك V8 على العجلات، التي تتميز بتصميم ذو عشر أشواك بدلاً من خمسة أشواك. شهدت المقصورة الداخلية بعض التغييرات الكبيرة التي حولت Vantage من سيارة GT فاخرة إلى سيارة سباق شرسة متخفية. تم تصميم مقاعدها المصنوعة من ألياف الكربون والمغطاة بطبقات رقيقة من الألكانترا والجلد للحفاظ على ركابها في أماكنهم أثناء المنعطفات عالية السرعة. على عكس Vantage V12 العادية، لا تحتوي على مساحات واسعة من الجلد الفاخر في كل مكان، وكان هناك مواد عازلة للصوت أقل في نسخة AMR مقارنة بنظيرتها الموجهة نحو الفخامة. تم استبدال العديد من الزخارف بعناصر من ألياف الكربون، مثل مقابض الأبواب. لكن الفرق الحقيقي كان تحت سطح السيارة. قامت AMR بتعديل محرك V12 القديم تحت الغطاء ليزود بقدرة 30 حصانًا إضافية عن النسخة العادية، ليصل الموتر إلى 595 حصانًا (603 PS). قدمت أستون مارتن السيارة مزودة كخيار قياسي بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات مع أزرار تبديل التروس خلف عجلة القيادة أو بناقل حركة يدوي بسبع سرعات للذين يفضلون نظام الدواسات الثلاثة. بفضل هذا التجهيز، تمكنت Vantage V12 AMR من الانطلاق من الثبات لتصل إلى 60 ميلًا في الساعة (97 كم/س) في أقل من أربع ثوانٍ، مما يؤكد أنها سوبركار حقيقية.