V12 Vantage S Roadster 2014 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91
Image 92
Image 93
Image 94
Image 95

V12 Vantage S Roadster 2014 - Present

نمط الجسم:Convertible (spider/spyder, cabrio/cabriolet, drop/open/soft top)
الفئة:Roadster & Convertible
سنوات الإنتاج:2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024

عن السيارة

جاء أستون مارتن فانتاج S رودستر 2014 بعد عام واحد فقط من فانتاج S كوب. كان النسخة السريعة من GT، منافسًا حقيقيًا لفيراري.

كانت فانتاج S رودستر أقوى وأسرع رودستر أنتجته أستون مارتن على الإطلاق. اتبعت مسار فانتاج S، مستخدمة نفس المحرك وعلبة التروس، ولكن بسقف مفتوح، وأوزان إضافية قليلة ومساحة رأس غير محدودة. تميزت المظهر الخارجي بفتحات تهوية طويلة على الغطاء، كدلالة على التبريد الإضافي اللازم للمحرك الكبير والقوي تحت الغطاء. كانت الشبكة الكبيرة النموذجية لأستون مارتن تشبه أكثر فمًا مفتوحًا مع الشبكة السوداء عليها. أضفت عناصر الألياف الكربونية على هيكل السيارة مظهرًا أكثر قسوة، على الرغم من أن العلامة التجارية نفسها أنيقة ورياضية في آن واحد. كان الداخلية مزيجًا من الفخامة والسيارات الرياضية. المقاعد الرياضية المغطاة بالجلد مع خياطات متباينة أعطت إحساسًا خاصًا بالفخامة. على وحدة التحكم الوسطى، في وسطها، كان هناك فتحة المفتاح حيث يجب إدخال مفتاح التحكم عن بُعد. بما أن فانتاج S رودستر مزودة بنفس علبة التروس الآلية ذات السبع سرعات، كان هناك أزرار قليلة فقط للتحكم فيها وواصلة تغيير السرعات الكبيرة خلف عجلة القيادة لاستخدامها بشكل صحيح. على وحدة التحكم الوسطى، بين المقاعد، كان هناك زر "الرياضية" الذي يعدل إعدادات المحرك، التعليق، علبة التروس، والتوجيه. في نهاية المطاف، كانت أستون مارتن فانتاج S رودستر أكثر تشابهًا مع سيارة رياضية حقيقية منها مع جراند تورر بسقف مفتوح.

المواصفات

محركات البنزين

6.0L V12 7AT (573 HP)