كشف الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن، الدكتور أولريش بنز، عن مفهوم V12 Vantage في عام 2007 أمام عدد قليل من الضيوف، وبعد 15 شهرًا، أطلق نموذج الإنتاج في معرض جنيف للسيارات 2009.
من خلال الجمع بين أفضل هيكل من V8 Vantage وأقوى محرك لديها، الـ V12، كانت النتيجة سيارة صاروخية يمكنها الوصول إلى سرعة 100 كم/س في غضون 4.2 ثانية فقط. في وقت إطلاقها، كانت أفضل سيارة صنعتها الشركة البريطانية التي عانت، والتي شاركت تاريخها مع فورد وجاغوار، وأصبحت أخيرًا شركة خاصة محدودة النطاق في عام 2007. استُلهم التصميم بشكل كبير من سيارة السباق أستون مارتن N24 بمصداتها الجانبية ومخارج الكربون فايبر على الغطاء. مع شبك أمامي واسع على شكل قشرة ومثبت شفرة تحت مداخل الهواء السفلية، أثارت V12 Vantage الإعجاب بمظهرها العدواني. الزجاج الأمامي المائل والنهاية الخلفية القصيرة زادتا من الطابع الرياضي. في الداخل، كان هناك بعض التصاميم المستوحاة من السباق، خاصة مع المقاعد الثابتة المصنوعة من الكربون فايبر اختياريًا. تم تعديل مجموعة العدادات بمقاييس أوضح حتى يتمكن السائق من التركيز تمامًا على المعلومات المنقولة من السيارة. تحت الغطاء، قامت أستون مارتن بتركيب محرك V12 مستوحى من سيارة السباق DBRS9. على الرغم من أن المحرك كان أثقل بـ100 كجم (220 رطل) من محرك Vantage V8، كان من الممكن تزويد السيارة ببعض الأجزاء الأخف، مما جعلها أثقل بـ50 كجم (110 رطل) فقط من شقيقها V8.
محركات البنزين