عن السيارة

عندما كشفت أستون مارتن النقاب عن طراز V12 Vantage Roadster لعام 2022، أعلنت أنها ستنتج فقط 249 وحدة، وكان هذا مجرد أحد التفاصيل الأساسية للروودستر البريطاني.

بينما كان العالم مستعدًا للتحول إلى السيارات الرياضية الكهربائية أو على الأقل إلى السيارات الرياضية المُكهَّرة، قامت أستون مارتن بإنتاج سيارة تستهدف مباشرة العملاء الذين يقدرون الإحساس والشغف بمحركات الاحتراق الداخلي فقط. وإذا كانت النسخة كوبيه تركز أكثر على الأداء في الحلبات، جاءت النسخة المكشوفة لتعزيز تجربة القيادة على الطرق المفتوحة. بفضل المظهر المميز للشبك الأمامي، حذرت V12 Vantage Roadster السائقين الآخرين من أنهم سيتم تجاوزهم في لحظة. علاوة على ذلك، لمظلة الكربون في الجزء السفلي من المصد والمصابيح الأمامية المائلة لم تظهر سوى العدوانية. من ملفها الجانبي، كشفت الروودستر واسعة الجسد عن عجلاتها المصنوعة من سبائك خفيفة بقياس 21 بوصة مزودة بإطارات 275/35 R21 أمامية و315/30 R21 خلفية. بخلاف النسخة الكوبيه، لم تتميز النسخة المكشوفة بالجناح القياسي على السقف الخلفي، لكنه كان متاحًا كخيار. مثل شقيقتها الكوبيه، كان بإمكان V12 Vantage Roadster استيعاب راكبين فقط داخل قمرة القيادة. قامت الشركة المصنعة للسيارة بتركيب زوج من المقاعد الرياضية، التي كانت أخف وزنًا بـ7.3 كجم (16 رطلاً) من تلك المثبتة في الروودستر Vantage السابقة. لتعزيز الإحساس الموجه نحو الأداء بشكل أكبر، أضافت أستون مارتن تشطيبات من ألياف الكربون على لوحة القيادة، والكونسول المركزي، والركيزة المركزية، وبطاقات الأبواب. ساعد زوج من المناشير الكبيرة خلف عجلة القيادة السائق في التحكم يدويًا في تغيير التروس إذا رغب في ذلك. تحت غطاء السيارة كان هناك محرك بقوة 700 حصان (690 حصان ميكانيكي)، ينقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات وناقل تفاضلي محدود الانزلاق يتحكم فيه إلكترونيًا.