عن السيارة

كانت سيارة أستون مارتن V8 Vantage لعام 1993 تشبه أغنية لبينك فلويد: قوية وأصيلة، ومع ذلك يصعب فهمها على الكثيرين بسبب صوتها الفريد.

تم تصميم V8 Vantage كنسخة أقوى من Virage، وكانت سيارة جراند تورير مصممة لقطع مئات الأميال في يوم واحد دون إرهاق السائق. مظهرها كان مهددًا، وصوتها كان قويًا وقاسيًا. ومع ذلك، تميزت ببعض الحلول غير التقليدية لسيارة GT عالية التكلفة. بالنسبة للبعض، كانت مقدمة السيارة أصلية، رغم أنها كانت مزودة بمصابيح أمامية من طراز Audi 100. كانت الشبكَة الشبيهة بالشبكة مشتركة مع Virage، لكن حاجز الهواء كان مختلفًا. صُمم ذلك لمنع الهواء من الدخول تحت السيارة وخلق تأثير الأرض. كما كانت مزودة بشبك ثانوي مركزي محاط بمدخلين هوائيين مثبتين هناك لتبريد فرامل الأقراص الأمامية. على الجانبين، كانت العجلات الضخمة (في ذلك الوقت) بقياس 18 بوصة من سبيكة خفيفة تمتاز بتصميم بستة أشواك، وأخيرًا في الخلف، وضعت الشركة المصنعة للسيارة ضوءين خلفيين دائريين على كل جانب وموزعًا محاطين ببابين دائريين للعادم تحت المصد الخلفي. كان الداخلية فاخرة، وكانت تستوعب ما يصل إلى أربعة أشخاص. وكما كان متوقعًا، لم يتمكن الركاب في المقاعد الخلفية من الاستمتاع بنفس مستوى الراحة كسائق السيارة والراكب الجانبي على مقاعدهم المرتفعة المدعمة. بالإضافة إلى ذلك، كان لوحة القيادة المزينة بالخشب تحتوي على العديد من العدادات والقياسات المنتشرة أمام السائق وعلى الجزء العلوي من المركز. كما غطت الطبقات الخشبية أيضًا وحدة التحكم المركزية وأجزاءًا من ألواح الأبواب. كان محرك V8 بتوربينتين مضخمتين ينتج 550 حصانًا و550 رطل قدم من العزم بفضل سعته 5.5 لتر. ومع ذلك، لم تكن سيارة سوبركار؛ كانت واحدة من أعظم وأقل سيارات GT تقديرًا في وقتها.