عن السيارة

منتج بعدد محدود يبلغ 200 وحدة، تم إطلاق أستون مارتن فانتيج AMR 2019 قبل يوم واحد فقط من الجولة قبل الأخيرة من بطولة FIA للمتانة، التي كانت مسقط رأس فانتيج AMR.

كان لأستون مارتن تاريخ طويل في رياضة السيارات قبل إطلاق فانتيج AMR. لم تكن AMR الوحيدة التي بنتها الشركة البريطانية لصناعة السيارات. سابقًا، قامت ببناء الرابيد ذات الأربع أبواب والفانتيج السابقة في عام 2017، وكذلك DB11. وعلى عكس هذه الطرازات، كانت فانتيج AMR 2019 متوفرة حصريًا بمحرك V8 توين تيربو بسعة 4.0 لتر من مرسيدس-AMG مقرونة بناقل حركة يدوي بسبع سرعات. من الخارج، تم تعزيز المظهر بإضافة ألياف الكربون، التي وجدت على الموجه الأمامي، فتحات العادم الجانبية على الجنوط الأمامية، والسيل الجانبي. كان سقف السيارة وحافظات المرايا المصنوعة من ألياف الكربون بارزين، وفي الخلف، تم تصميم مصد جديد يدمج المشتت الخلفي أيضًا من ألياف الكربون، مما أكمل المظهر العام. كان هناك عادم رباعي بدلاً من النوع الثنائي المعتاد. من الداخل، لوحظ استخدام ألياف الكربون في مزيد من العناصر من لوحة القيادة إلى وحدة التحكم المركزية. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين الداخلية باستخدام واسع النطاق لألكانتارا. لكن المصممين كان بإمكانهم استخدام مقبض ناقل حركة من الألمنيوم بدلاً من البلاستيك. لم تنسَ AMR التقنيات الحديثة مثل وحدة الإعلام والترفيه أو التكييف. من خلال استخدام ناقل حركة يدوي، تفاضل ميكانيكي، والاستخدام المكثف لألياف الكربون، وفرت فانتيج AMR حوالي 200 كيلوجرام (440 رطلاً) من الوزن. كما خففت نظام الفرامل باستخدام فرامل سيراميكية كربونية وجنوط خفيفة بقطر 20 بوصة. لمساعدة السائقين مع ناقل الحركة اليدوي، تقوم AMR بمزامنة دورات المحرك أثناء التسارع والتخفيض.