عن السيارة

قدمت أستون مارتن سيارة V8 Vantage في سباق الـ24 ساعة بنوربورغرينغ عام 2006 واحتلت المركز الرابع والعشرين إجمالياً بقيادة موظفي الشركة.

أي متسابق في سباقات التحمل يعلم أن عبور خط النهاية هو إنجاز رائع لأي سيارة، وأثبتت أستون مارتن أنها تستحق السباق على الرغم من كونها سيارة شارع معدلة قليلاً لتكون قانونية. كادت أن تفقد منصة التتويج في فئتها، لكن ذلك كان أقل أهمية. فازت أستون مارتن أمام عملائها. وبعد ذلك بوقت قصير، بدأت شركة السيارات البريطانية العمل على مشروع فريد يُدعى N420، والذي أدى إلى إصدار خاص تم بناؤه على شكل كوبيه ورودستر. كانت Vantage N420 Roadster سيارة صُممت لتخليد النجاح الكبير الذي حققته الفريق في عام 2006. استندت إلى طراز أستون مارتن Vantage القياسي الذي يقدم قوة 420 حصان، نفس القوة الموجودة في الإصدار الخاص. لكن N420 تميزت ببعض عناصر ألياف الكربون التي ساعدت في تقليل الوزن الإجمالي بمقدار 27 كجم (60 رطلاً). خلف المقصورة، كان هناك تونو يغطي السقف القابل للسحب بتصميم الفقاعة المزدوجة. داخل السيارة، كانت هناك خيارات لمقاعد الشارع المريحة المدعمة أو مقاعد ألياف الكربون. تميزت السيارة بتوصيل بلوتوث قياسي وأجهزة استشعار للركن. على عتبات الأبواب، كان هناك ملصق من ألياف الكربون يحمل شعار Vantage N420. نفس الشعار كان واضحاً على مساند الرأس والكونسول الوسطي، بجانب مقبض فرامل الرجوع للركن. ركبت أستون مارتن محرك V8 سعة 4.7 لتر تحت الغطاء، يوفر 420 حصان للعجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي. تم تجهيز تعليق Sport Pack كخيار قياسي لكلا النسختين من N420.