عن السيارة

كان طراز V8 Vantage Volante LWB أطول وأثقل سيارة صنعتها أستون مارتن حتى ذلك التاريخ، وكانت أكثر سيارات الجولات القارية عملية.

قدمت أستون مارتن النسخة ذات القاعدة الطويلة من طرازها القابل للتحويل V8 Vantage في معرض لندن للسيارات عام 1997. ونظرًا لأنها كانت أغلى من رولز رويس سيلفر سيراف، فقد كان هناك 63 عميلًا فقط لها، مما جعلها مركبة نادرة. وكانت أيضًا آخر سيارة تُبنى في نيوبورت باجنيل، المنزل السابق لأستون مارتن. حاول الصانع البريطاني جعل السيارة مناسبة للرحلات الطويلة مع أربعة بالغين على متنها من خلال زيادة قاعدة العجلات القياسية لطراز V8 Vantage Volante بمقدار 200 مم (7.9 بوصة). احتفظت بالواجهة الأمامية بمصابيحها الثلاثية تحت غطاء شفاف وشبكة التهوية الفضية نفسها من النسخة ذات القاعدة القياسية. قام فريق التصميم بتركيب فتحة تهوية خلف الأرجل الأمامية، والتي كانت تستخرج الهواء المحبوس في الحفرة العجلة. وبفضل قاعدة العجلات الأطول، تمكن الصانع من تحريك المقاعد الخلفية إلى الخلف، مما أضاف مساحة كبيرة للساقين لركاب المقعدين الخلفيين. في الخلف، ركب الصانع مصابيح خلفية مستديرة، مع إشارات انعطاف كبيرة على الجانب الخارجي. تم تركيب ضوء الرجوع للخلف منخفضًا جدًا في الحاشية. سقف مزدوج الخطوط يعمل بالكهرباء ضمن رحلة هادئة وراحة حرارية جيدة. من الداخل، لم تبخل أستون مارتن بأي شيء لصنع واحدة من أفخم كبائنها على الإطلاق. كانت الزخارف الخشبية ترافق المقاعد المغطاة بالجلد من كونلي ولوحات الأبواب. كانت الأجزاء البلاستيكية الوحيدة للأزرار وبعض المفاتيح. تحت الغطاء، زودت أستون مارتن محرك V8 مزود بشاحن توربيني مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من 4 سرعات من شركة كرايسلر.