عن السيارة

كان أستون مارتن فيراج فولانت 2011 النسخة المكشوفة من فيراج أستون مارتن المزودة بمحرك V12. كانت هذه السيارة الرياضية الفائقة قد تم سحبها من خط الإنتاج بعد 18 شهرًا فقط.

شهدت تاريخ أستون مارتن العديد من التقلبات. في بعض الأحيان، كانت سيارة لا يتوقع أن تحظى بنجاح كبير تلقى قبولًا جيدًا من السوق، بينما فشلت سيارة جمعت كل التقنيات المتاحة في وقت إطلاقها في إقناع العملاء المحتملين. كان من المفترض أن يكون أستون مارتن فيراج عودة لمحرك V12 للعلامة البريطانية. كان من المفترض أن تكون سريعة ورياضية، لكن ليست صارمة كمستوحاة من سيارات السباق. كان تصميمها متدفقًا بخطوط طويلة تمتد على الهيكل الخارجي. الصندوق الأمامي الطويل مع المصابيح ذات العدسات الواضحة والنهاية القصيرة أعطيا السيارة مظهرًا قويًا. استخدمت السقف القماشي ثلاثي الطبقات طبقة من ثينسوليت العسكرية بين الألكانتارا الداخلية والخارجية القماشية. كان الداخل نموذجيًا لسيارة GT، مع مقاعد واسعة ومدعمة. كان مزيج الديكور من الألمنيوم والجلد جذابًا. للحفاظ على مساحة وحدة التحكم المركزية والعصى نظيفة، قامت الشركة المصنعة للسيارات بتركيب أزرار لنقل الحركة الأوتوماتيكي ومغيرات السرعات خلف عجلة القيادة. تحت الغطاء، كان هناك محرك V12 بسعة 6.0 ليتر قادر على إنتاج 490 حصانية. كان متوافقًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، مثبت في الخلف. بالنسبة للفرامل، تم تجهيز أستون مارتن فيراج بمجموعة قياسية من الفرامل السيراميكية الكربونية. للأسف، كانت السيارة قريبة جدًا بين DB9 و DBS مما أربك العملاء.