Vulcan 2015 - 2016

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35

Vulcan 2015 - 2016

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Exotic
سنوات الإنتاج:2015, 2016

عن السيارة

أثبتت شركة السيارات البريطانية قيمتها على المضمار باستخدام النماذج الإنتاجية، ثم قدمت فولكان كسلاح خاص للمضمار فقط.

قامت أستون مارتن بعمل واجباتها المنزلية على مضامير السباق، وتعلم مهندسوها كيفية تحويل كوبيه GT إلى فائز في فئته. سمت أستون مارتن السيارة فولكان تكريمًا لطائرة Avro Vulcan الاستراتيجية البريطانية. وعندما قامت بذلك، كان عليها بناء مركبة مضمارية مذهلة. كان عملاؤها من الأثرياء أو فرق السباق. نظرًا لأن فولكان لم يكن بالإمكان تسجيله، كان على المهندسين القلق فقط بشأن القوة الهبوطية وتوزيع الكتلة. الغطاء الطويل للمحرك الذي يغطي محرك V-12 تحته تميز بفتحتين للعادم تستخرجان الهواء الساخن من المبرد. في الأمام، كانت الشبكة الضيقة والعريضة تتبع نفس فكرة التصميم كما هو الحال في أي شبكة أخرى من أستون مارتن ابتداءً من DB2. من جانبيها، أظهرت الهايبركار منخفضة الظهور جانبًا منحنيًا مع منطقة مرتفعة فوق جنوط الخلف، في حين كان الزجاج الأخضر عاليًا بما يكفي لاستيعاب مقاعد السباق داخلها. في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب جناح ضخم. في الداخل، تم تصميم قمرة ضيقة لمقعدين، ولكن عادةً ما كان يتم تركيب مقعد واحد فقط أثناء السباقات. لم يكن هناك راديو CD أو وحدة ترفيهية. كانت النوافذ ثابتة. لم يكن هناك وسائد هوائية، وكانت ما يسمى بعجلة القيادة قابلة للإزالة وتحتوي على زر البدء ورفارف التغيير. بنت أستون مارتن فولكان للمنافسات فقط. قامت الشركة بتركيب أنبوب عزم من ألياف الكربون وعمود دفع من ألياف الكربون لنقل القوة إلى العجلات الخلفية من المحرك الأوسط الأمامي عبر علبة تروس متسلسلة بست سرعات. وأخيرًا وليس آخرًا، تميز فولكان بأربع رافعات هيدروليكية ترفع السيارة عن الأرض لمساعدة الفريق في تغيير العجلات.

المواصفات

محركات البنزين

7.0L V12 6AT RWD (800 HP)