عن السيارة

أدخلت أودي الجيل الأخير من طراز 100 في عام 1991. كان متاحًا في نسختين هيكليتين: السيدان وستيشن واجن، المعروف أيضًا باسم أفانت.

بحلول عام 1991، كان صانع السيارات الألماني قد حقق تقدمًا كافيًا لتعطيل هيمنة بي إم دبليو ومرسيدس-بنز في السوق. نظام الدفع الأمامي ونظام الدفع الرباعي، سياسة التسعير، وجودة التصنيع الجيدة أقنعت العملاء بأن أودي أصبحت أخيرًا صانع سيارات فاخر. علاوة على ذلك، كانت سلسلة 100 واحدة من أهم السيارات في تشكيلتها، تتنافس مع سيدان متوسط الحجم W124 من مرسيدس-بنز وسلسلة 5 من بي إم دبليو. استخدمت أودي مفهوم "الشكل يتبع الوظيفة" عند تصميمها لطراز 100 لعام 1991. كان أكثر انسيابية وأظهر صورة أكثر ترتيبًا مع واجهة أمامية مائلة ومصابيح مزدوجة مربعة. استخدمت النسخة ذات السقف الطويل نفس تسمية أفانت كما في سابقتها، لكنها كانت ستيشن واجن شرعية بالكامل، وليست ليفتباك أو هاتشباك. كان هذا هو اللحظة التي قررت فيها أودي تقديم سعة حمولة مماثلة لمنافسيها الرئيسيين، متخلية عن فكرة شكل أكثر جاذبية لكنه أقل قابلية للاستخدام. وبالتالي، قدمت 100 أفانت مساحة قدرها 390 لتر (13.8 قدم مكعب)، والتي كان من الممكن توسيعها لتصل إلى 1,310 لتر (46.3 قدم مكعب) عند طي المقعد الخلفي. في الداخل، تجاوزت جودة التصنيع جميع توقعات العملاء. الأسطح الناعمة ولوحة القيادة المصممة جيدًا لم تترك مجالًا للأصوات الصرير والارتجاجات. لم تظهر وحدة المراكز وكأنها أضيفت في اللحظة الأخيرة، مما أظهر تصميمًا موحدًا مع باقي المقصورة. بالإضافة إلى ذلك، كانت لوحة القيادة مزودة بواقي طويل ومقوس لمجموعة العدادات، يغطي أيضًا ثلاثة عدادات إضافية. تحت الغطاء، زودت أودي السيارة بمجموعة واسعة من محركات البنزين والديزل. كما قدمت السيارة بأنظمة دفع أمامي أو دفع رباعي.