عن السيارة

كان هذا هو آخر طراز من أودي 80. بعد ذلك، في عام 1995، غيرت شركة السيارات الألمانية الأسماء وأدخلت الجيل الأول من A4 كبديل لأودي 80.

تم بناء آخر إصدار من أودي 80 (B4) على منصة مجموعة فولكسفاغن B4. جاء بهيكل مجلفن وقدم مع ضمان ضد الصدأ لمدة 10 سنوات. على الرغم من أنه كان مجرد تجديد خارجي، إلا أنه كان شاملاً. حتى قاعدة العجلات كانت أطول من النسخة دون التجديد. من الخارج، كان المظهر الأمامي المسطح مع الخطوط المنحنية محاولة متواضعة لمصممي أودي للدخول في عصر التصميم. لكنهم لم ينجحوا في ذلك. على عكس سلفه، تم دمج الشبكة الأمامية مع الغطاء. كانت الخلفية مائلة وليست عمودية. كان هذا تفسيرهم لشكل سيارة الاستيشن واجن، لكنه لم يكن مائلاً كما هو الحال في أودي 100 من نفس الحقبة. من الداخل، كانت لوحة القيادة مماثلة لتلك الموجودة في نسخة السيدان. تضمنت مجموعة العدادات أربعة مؤشرات. كان عداد السرعة وعداد الدوران مفصولين بمنطقة تم فيها تركيب أضواء التحذير. كان هناك 12 ضوءًا على الجانب السفلي ومجموعة من أربعة أضواء على الجانب العلوي. صُممت المقاعد للراحة، وكانت المقعد الخلفي يحتوي على مسند قابل للطي بتقسيم 60:40. تم تجهيز طراز 1991 بخيارات من المحركات الغازية والديزل. كان متاحًا بنظام الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي. كانت ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات قياسيًا في جميع الطرازات، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات متاحًا بتكلفة إضافية.