قدمت أودي الطراز 90 كنسخة راقية من الطراز 80، وتمتاز بمزيد من وسائل الراحة والفخامة لتلك الحقبة، بالإضافة إلى بعض المزايا التقنية الإضافية.
في الثمانينات، واجهت أودي تهمة خطيرة من إدارة السلامة على الطرق السريعة الأمريكية (NHTSA) بسبب تسارع غير مقصود في موديلها الكبير 5000، وكان ذلك خطوة تراجع كبيرة للشركة الألمانية التي حاولت دخول السوق الفاخرة. حلّت مجموعة من الطرازات المعاد تسميتها جزءاً من المشكلة حتى عام 1989 عندما خلصت الإدارة المختصة إلى أن السيارات كانت سليمة وأن المشكلة تكمن في السائقين. لكن أودي واصلت نظام إعادة التسمية وقدمت طرازات 80 و90 في عام 1987. بينما كان الطراز 80 أكثر كنسخة أساسية، تم تجهيز الطراز 90 كمعيار بميزات غير متوفرة في الطراز 80. من الخارج، تميزت جميع طرازات 90 بمصدات ملونة تتماشى مع جسم السيارة وتحيط بها. تم تجهيز عجلات خفيفة من الألمنيوم كخيار قياسي، وكانت الهيكلية المستديرة متقدمة بكثير عن المظهر الصندوقي للطراز السابق. قدمت أودي نوافذ وقفل كهربائي قياسي على كامل مجموعة طراز 90. من الداخل، ركبت الشركة مقاعد نوع "باكت" في الأمام ومقعد مريح مزدوج في الخلف يتسع لشخصين. تضمن لوحة العدادات مقياس سرعة وتوربين كبيرين محاطين من الجانبين بمقاييس الوقود ودرجة الحرارة. كخيار إضافي، عرضت شاشة صغيرة LCD معلومات حول حاسب الرحلة. تحت الغطاء، ركبت أودي محركات ذات خمسة أسطوانات تتراوح سعتها بين 2.0 لتر و2.3 لتر. كانت مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، في حين كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي متاحاً فقط لمحرك السعة 2.0 لتر.
محركات البنزين