في أواخر عام 2011، قدمت شركة أودي في معرض طوكيو للسيارات طراز A1 Sportback، النسخة ذات الخمسة أبواب من طراز A1، الهاتشباك الفاخر ثلاثي الأبواب المعروف للشركة والذي كانت تقدمه منذ عام 2010.
في عام 2007، كشفت أودي عن مفهوم سيارة Metrocompact Quattro في معرض طوكيو للسيارات. أظهرت هذه السيارة الصغيرة نية الشركة للعودة إلى فئة السيارات الصغيرة بعد فشلها مع مجموعة A2 في عام 2005. ثم، في عام 2008، أطلقت العلامة التجارية ذات الخواتم الأربعة نموذجين أوليين آخرين قبل أن تطلق أخيرًا النسخة الإنتاجية لأول طراز A1. ومع ذلك، بما أن السيارة تشترك في بنيتها الأساسية مع فولكس واجن بولو، وسكودا فابيا، وسيات إيبيزا، بدأ العملاء يطلبون نسخة بخمسة أبواب. حدث ذلك حيث بدأ كل شيء، في معرض طوكيو للسيارات عام 2012 مع إطلاق الجيل الأول من أودي A1 Sportback. استهدفت النسخة الجديدة العملاء المستعدين لدفع مبلغ إضافي مقابل سيارة توفر مزيدًا من الفخامة والميزات مقارنةً بمعظم الطرازات الصغيرة الأخرى. سمحت للمشترين ذوي الميزانية الكبيرة بامتلاك سيارة صغيرة بما يكفي لتناسب معظم أماكن الوقوف ولا تزال قادرة على القيام برحلات المدرسة دون الحاجة للخروج من السيارة للسماح للركاب الخلفيين بالدخول أو الخروج. في المقدمة، احتفظت الشركة المصنعة للسيارات بالمظهر نفسه للنسخة ثلاثية الأبواب. نتيجة لذلك، تميزت أودي A1 Sportback 2012 بشبكة فردية الإطار محاطة بزينة مطلية بالكروم في وسط الواجهة الأمامية، بينما كان زوج من المصابيح الأمامية على غرار A4 يحيط بها. كانت تحتوي على أضواء نهارية LED مدمجة على شكل موجي وكانت متاحة بأضواء زينون ساطعة. بالإضافة إلى ذلك، في الجزء السفلي من المصد، قدمت أودي زوجًا من مصابيح الضباب المستديرة على فتحات جانبية دائرية. كانت الأمور مختلفة على الجوانب، حيث أضافت الشركة المصنعة للسيارات ذات الخواتم الأربعة بابين في الخلف لطراز أودي A1 Sportback 2012. بلغة الشركة، لم يشير مصطلح Sportback إلى زيادة الرياضية بل إلى زيادة العملية. نتيجة لذلك، كانت الأبواب الأمامية أصغر من نسخة الهاتشباك ثلاثية الأبواب، والأبواب الإضافية في الخلف سمحت بدخول وخروج أسهل للركاب الجالسين هناك، مثلما في سيارة سكودا فابيا العادية. ومع ذلك، على عكس شقيقها، تميز A1 Sportback بوجود نافذة مثلثة صغيرة إضافية خلف الأبواب الخلفية. في الخلف، كان للصندوق الخلفي المائل الأمامي زجاج خلفي بانورامي مع مساحات قياسية. لجعل الصندوق الخلفي أعرض، كان على أودي تركيب أضواء الذيل LED عليه، وليس على الألواح الخلفية الجانبية. بالإضافة إلى ذلك، لجعل السيارة أكثر أمانًا خلال الليالي عندما يكون الصندوق الخلفي مفتوحًا، أضافت مجموعة من أضواء LED إلى الأعمدة C على جوانب مساحة الصندوق الخلفي. من الداخل، كانت معظم السيارات في فئة السوبر ميني تفتقر إلى الجودة والمواد التي قدمتها أودي A1 Sportback 2012. كانت لوحة القيادة منحنية، ومجموعة العدادات المستديرة أمام السائق. هناك، وضعت أودي عدادات كبيرة لعداد السرعة وعداد الدوران يدمجان مستوى الوقود ومقياس حرارة المبرد، على التوالي. فوق مركز الكومة، وضعت الشركة المصنعة شاشة قابلة للسحب لنظام الترفيه المتاح والتي يمكن التحكم فيها عبر قرص دوار فوق العدادات لنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. مثل شقيقتها ثلاثية الأبواب، كانت A1 Sportback تحتوي على زوج من مقاعد الدلو في الأمام ومقعد خلفي قابل للطي بنسبة 60/40. تحت الغطاء، زودت أودي محركات بنزين أو توربوديزل لسيارتها الصغيرة ذات الخمسة أبواب. تراوحت بين محرك توربو بسعة 1.2 لتر ومحرك توربوديزل بسعة سنتين. على الرغم من شهرتها بنظام الدفع الرباعي، قدمت أودي A1 Sportback 2012 بشكل حصري كسيارة ذات دفع أمامي. ومع ذلك، اعتمادًا على قوة المحرك، قدمت ناقلين أوتوماتيكيين Tiptronic بخمس سرعات وسبع سرعات (بعقد مزدوج) بالإضافة إلى ناقلات يدوية بخمس أو ست سرعات القياسية.
محركات البنزين
محركات الديزل