في عام 2004، حصلت أودي A3 على تحديث تضمن مقدمة جديدة بالكامل، شبكة تهوية كبيرة، مصابيح أمامية مجددة، مصدات جديدة، وعجلات وتشطيبات خارجية حديثة. تم تسمية النسخة ذات الخمس أبواب بـ "سبورتباك" لتمييزها عن النسخة ذات الأبواب الثلاثة التي أُطلق عليها اسم "هاتشباك".
تم إطلاق الجيل الثاني من أودي A3 في معرض جنيف للسيارات 2003. كانت هذه النسخة مبنية على منصة جديدة، وفي يونيو 2004 تم تقديم نسخة السبورتباك ذات الخمس أبواب إلى السوق. في فئة الهاتشباك، كانت السبورتباك هي السيارة الفاخرة الوحيدة التي تقدم خمس أبواب، حيث كانت بي إم دبليو الفئة 3 كومباكت ومرسيدس-بنز سبورت كوب متاحين فقط بنسخ ثلاث أبواب. تميز التصميم الجديد الذي أعده والتر دا سيلفا بشبكة تهوية أمامية جديدة تم تقديمها لأول مرة في أودي A8 W12. مقارنةً بالنسخة ذات الثلاثة أبواب، كانت أودي A3 سبورتباك أطول بمقدار 80 مم (3.14 بوصة) بفضل قاعدة العجلات الأطول. على السقف، كان بإمكان العميل اختيار زوج من قضبان السقف الفضية. الجزء الخلفي استقبل مصدًا جديدًا ومصابيح خلفية على طراز أودي A4. كما تم تركيب ضوء توقف ثالث على المثلث الصغيرة لسقف السيارة. في الداخل، كانت هناك مساحة لخمس ركاب. كانت سيارة مدمجة فاخرة تتميز بوسائل راحة عالية مثل التحكم التلقائي في المناخ وناقل حركة شبه أوتوماتيكي جديد. كانت المقاعد الجلدية ومقاعد السائق الرياضية متاحة كخيارات، أو كانت قياسية في طرازات محددة. بالمقارنة مع منافسيها، كانت أودي A3 سبورتباك متوفرة بأنظمة دفع رباعي.
محركات البنزين
محركات الديزل